הוועדה המקומית לתכנון ובנייה תל אביב-יפו אישרה את תוכנית העיצוב של "פארק מיכלי הדלק" בשפך הירקון, והמליצה להעבירה לאישור הוועדה המחוזית ולוועדה לשמירת הסביבה החופית. שנה וחצי לאחר שמיכלי הדלק ההיסטוריים של חברת החשמל בעבר הירקון הפכו לאייקון עירוני כשהחלו להאיר בלילות, ואחרי שבמאי 2026 נבחרה התוכנית הזוכה, להפיכת המתחם התשתיתי למתחם בילויים פתוח לציבור – מגיע כעת אישור תוכנית הבינוי של המתחם.
מ"מ ראש העירייה ויו"ר ועדת תכנון ובנייה, ליאור שפירא, הגדיר בישיבה את המתחם כ"מיקום סופר אסטרטגי" בשפך הירקון, אזור שעובר פיתוח משמעותי ושמצפון לו מתוכננת גם מעגנה. לדבריו, הפרויקט הוא חוליה משמעותית בפיתוח העיר, עם דגש חדש על פיתוח גדת הירקון.
התוכנית היא תוצר משותף של שני המשרדים, מילבאואר אדריכלים ות.מ.א אדריכלות נוף, שזכו בתחרות האדריכלית במאי 2026. התכנון מבוסס על שימור ה"עיגול" החיצוני של המיכלים, ובתוכו תוספת "עיגול" פנימי חדש, שייצר חללי פנים ייחודיים, מוארים באור טבעי- חוויה אדריכלית מרשימה המחברת בין עבר תעשייתי להווה אורבני.
מרחצאות, תרבות וחיי לילה
התוכנית שאושרה מגדירה סל שימושים רחב לשלושת מבני הפלדה הקיימים. בתחום הספורט והבריאות ניתן יהיה לשלב תנועה, ספורט, ריפוי וגוף-נפש, וכן מרחצאות ו"חוף ים", בפעילות יום ולילה.
בתחום התרבות מאפשרת התוכנית תערוכות, חללי יצירה, מוזיאון, ספרייה, שימושים קהילתיים ומועדון.
בתחום הפנאי והבילוי נעשית הבחנה בין שעות היממה: ביום ניתן יהיה לקיים סדנאות, אירועים, כנסים והופעות; בלילה: הופעות, מוזיקה ומועדון. כלומר, התוכנית מאפשרת גם פעילות תרבות ובילוי בשעות הלילה.
אדריכלית אורית מילבאואר ציינה בדיון כי העירייה היא שתקבע בהמשך אילו שימושים יופעלו בפועל בכל אחד מהמיכלים.
חדר המשאבות יהפוך למרכז מבקרים ובית קפה
לצד שלושת המיכלים הגדולים פזורים באתר מבנים ומתקנים תעשייתיים נוספים בהיקף של כ-900 מ"ר, ובהם מיכלים קטנים, בית איתות ומבני שירות. גם הם ישולבו במתחם החדש ויוכלו לשמש, בין היתר, למסחר ולהסעדה. כך לדוגמה, חדר המשאבות ההיסטורי, ששטחו כ-280 מ"ר, מיועד להפוך למרכז מבקרים ובית קפה, מקום שבו ניתן יהיה לספר את סיפור האתר וחוות המיכלים.
פארק חדש בין שדה דב לפארק הירקון
סביב המיכלים יפותח פארק שיחבר את רובע שדה דב מצפון עם שפך הירקון, רדינג ופארק הירקון מדרום. בתוך חוות המיכלים יוקצו כחמישה דונם לאזורי התכנסות מרוצפים ונגישים. כיכר נוספת מתוכננת בפינת שדרות רוקח ורחוב 2, ומבואות כניסה ייווצרו מול גשר ווקופ וגשר התערוכה. בצפון המתחם תוקם גבעה נופית שתעלה מגובה הפארק אל המפלס המוגבה סביב מיכלי הדלק ותשמש נקודת תצפית אל שפך הירקון, הים ותחנת הכוח רדינג. חלק מגשרי השירות, המדרגות והאלמנטים התעשייתיים ישוקמו וישולבו בפיתוח החדש, וידגישו את המורשת התעשייתית של המקום.
הטיילת תוסט, גדת הירקון תשוקם
אחד המהלכים המשמעותיים בתוכנית מתרחש דווקא מחוץ למיכלים. הטיילת ושבילי הולכי הרגל והאופניים יוסטו משפת הירקון מזרחה, לכיוון המיכלים, כדי לפנות מקום להרחבת הגדה ולשיקום האקולוגי שלה. לאורך הגדה ישולבו אזורים טבעיים לצד נקודות ישיבה, תצפית וקשר עם המים.
התוכנית שמה דגש משמעותי על קיימות ושיקום סביבתי. בין היתר, יוקם במתחם אזור השהייה טבעי למי נגר, ויבוצע שיקום של גדות הירקון- מהלך שיאפשר יצירת בתי גידול מגוונים לדגים, צמחייה, חרקים וציפורים, ויחזיר למרחב את המופע הטבעי המקורי שלו.
בלי חניה בתוך הפארק
תכנון המתחם מקדם הליכה, רכיבה ותחבורה ציבורית: מסוף האוטובוסים המתוכנן יהיה במרחק של כ-200 מטר, ותחנת הקו הירוק של הרכבת הקלה במרחק של כ-300 מטר. במקביל, תקן החניה לרכב פרטי בתוך התוכנית נקבע על אפס. כניסת כלי רכב תותר רק לצורכי חירום ותפעול, בעוד מתקני חניה לאופניים ימוקמו בכניסות ובסמוך למיכלים. החניה לרכב ולאופנועים תישאר מחוץ לפארק.
שפירא סיכם ואמר: "זהו מהלך שממחיש כיצד תכנון נכון יכול להפוך תשתית היסטורית למרחב ציבורי חדש, משמעותי ופתוח לכולם. אנחנו מחברים כאן בין שימור, טבע וחיי העיר, ומשיבים לתושבות ולתושבים אזור שהיה במשך שנים סגור ומנותק, והופכים אותו למרחב ירוק, תוסס ומעורר השראה, בלב העיר".
