הוועדה המקומית לתכנון ובנייה תל אביב־יפו אישרה בשבוע שעבר את תוכנית העיצוב והבינוי למרכז מסחרי-לוגיסטי במגרש 306, שבבעלות ישראל קנדה. תוכנית המבנה כוללת קומת קרקע מסחרית וחזית פעילה לרחוב, קומות תעסוקה ומשרדים, ומרכז לוגיסטי שנועד לשרת בלעדית את העסקים ברובע החדש. השימושים המתוכננים במבנה כוללים פריקה וטעינה של סחורות, ליקוט והכנת הזמנות, חלוקת חבילות, איסוף והפצה לעסקים וללקוחות, וכן פתרונות של אחסנת מזון, אחסנת טואלטיקה, אחסנה זעירה והשכרת חללי אחסון לעסקים קטנים ולמשתמשים פרטיים.
במילים אחרות, המרלו״ג אמור לפעול כתחנת מעבר שכונתית לסחורות: לקלוט משלוחים בכמות גדולה, למיין אותם ולהוציא אותם אל תוך הרובע בצורה מבוקרת ויעילה בעזרת כלי תחבורה קטנים ולא מזהמים.
הפצה לוגיסטית ללא משאיות ברחובות
ההיגיון מאחורי הפרויקט הוא לצמצם ככל האפשר את כניסתן של משאיות כבדות אל הרחובות הפנימיים של הרובע. במקום פריקה מזדמנת ליד חנויות ובניינים, הפעילות התפעולית תרוכז בתוך מבנה ייעודי בשולי הרובע. זהו מהלך שמתאים לתפישה הרחבה של לוגיסטיקה ותפעול כמו גם לחזון התחבורה של עיריית תל אביב, הנשען על תחבורה ציבורית ועל רחובות פעילים יותר, ופחות על רכב פרטי. גם הקרבה של המגרש כ־300 מטר מתחנת הרכבת הקלה, מעניקה ערך מוסף למרלו"ג עבור עובדים, שליחים, ספקים ועסקים שיפעלו במבנה.
מגרש 306 משתרע על שטח של כ-4.5 דונם בחלקו הדרומי של מתחם האשכול, בסמוך לכיכר עירונית שכונתית על ציר שי עגנון. עיריית תל אביב העמידה אותו למכרז בשנת 2024 והוא נרכש על ידי קבוצת ישראל קנדה שבונה בסמוך לו את פרוייקט Rainbow.
המגרש מאפשר הקמת כ-18,000 מ"ר שטחים עיקריים, מתוכם 12,705 מ"ר תעסוקה, 1,750 מ"ר מסחר, 3,780 מ"ר אחסנה, ועוד כ-13,000 מ"ר שטחי שירות. שטח המרכז הלוגיסטי מתפרס על פני 4 מפלסים, בגבהי תקרה של 7-3 מטרים המאפשרים מגוון פעילויות: אחסנה קלה, אחסנה כבדה והכנת הזמנות.
קומת הקרקע תכלול לובי קבלה ומתחם חניית אופנועים ואופניים. מרתף ראשון יאפשר גישה ישירה למשאיות — חצר המפלס תוכל לאכלס עד ארבע משאיות בו-זמנית — לצד חניות תפעוליות וחדר פינוי אשפה ייעודי. מרתף שני ישמש לאחסנה לוגיסטית נוספת. מעל המרכז הלוגיסטי ייבנו שטחי משרדים. תוכנית העיצוב הוכנה על ידי משה צור אדריכלים עם תכנון נוף בידי מאזא ארכיטקטורה.
המבנה עצמו מחולק לשלושה אגפים: האגף הדרומי, הגבוה יותר, כולל 11 קומות (קומת קרקע מסחרית עשר קומות תעסוקה וקומת גג טכני); האגף הצפוני בן 8 קומות (קומת קרקע מסחרית בגובה כפול ושבע קומות תעסוקה); ובתווך — על חלקו המרכזי של המבנה תוצב פרגולה לתאים פוטו-וולטאיים, שתשמש גם כאלמנט עיצובי מרכזי .
אחד מתוך שלושה מרלו"גים ברובע
על-פי תפיסת ההפעלה שאושרה, המרלו"ג יופעל כיחידה תפעולית אחת על ידי מפעיל אחד, אשר יהיה מחויב לספק שירותים לוגיסטיים לכלל בתי העסק בשכונה ובסביבתה: שינוע, אחסנה, חלוקה ומשלוחים באמצעות כלי רכב קטנים וירוקים בלבד.
בהיבט התנועה: מגרש 306 יכלול 88 חניות לרכב פרטי בחניון התת-קרקעי ו-299 חניות אופניים, יחס שמשקף את עדיפות התחבורה הפעילה שהעירייה מבקשת לקדם בשכונה החדשה.
בשטח רובע שדה דב כולו מתוכננים לפעול שלושה מרכזים לוגיסטיים שכונתיים (מרלו"גים): אחד במתחם הצפוני (מגרש 1572), אחד במרכזי (מגרש 2401), ואחד במתחם אשכול – מגרש 306 שאושר. שלושתם מיועדים לפעול כרשת שינוע מרחב-שכונתי, שתחליף את הנסיעות של משאיות אספקה כבדות בתוך הרחובות.
עיריית תל אביב ציינה בעבר כי המטרה המוצהרת של הקמת המרלו"ג היא "שיפור איכות החיים ברובע". עוד הוסיפה כי "הפצת הסחורות ברחבי השכונה במתווה המתואר לעיל, תשפר את בטיחות משתמשי הדרך, הולכי הרגל, תצמצם מטרדי רעש, תפחית תנועה תפעולית כבדה, תקטין את זיהום האוויר, תשפר את איכות החיים, תחסוך בשטחי אחסון ובשטחים תפעוליים, ותצמצמם את זמן וכמות המשלוחים לעסקים וללקוחות הקצה".
