הבעת אמון ברובע שדה דב

42 הצעות הוגשו למכרז הקרקעות הגדול של מתחם צפון הרובע, בו שווקה קרקע ב-10 מתחמים לבניית 1731 יח"ד בבנייה למכירה בשוק החופשי, ביניהם, מגרשים יוקרתיים בקו הראשון לים. בין החברות הזוכות ניתן למצוא את, י.ח. דמרי, שיכון ובינוי ולוזון-רונסון השקעות, חברות שכבר מושקעות בשדה דב.

לי.ח דמרי זהו הפרויקט השני, לאחר שרכש במתחם אשכול את מגרש 107 של קבוצת מור, שנקלעה להליכי פשיטת רגל. החברה זכתה כעת במתחם לבניית 275 יח"ד במחיר של 450 מיליון שקלים. ערך הקרקע לדירה הוא 1.63 מיליון שקלים.

דמרי הצהיר בתחילת החודש שהוא מאמין שמחירי הקרקע בשדה דב יכולים להגיע ל-150 אלף שקלים למ"ר, פי שניים ממחיר הקרקע כעת, הנע סביב 70-80 אלף שקלים למ"ר. נראה כי השקעה נוספת זו היא הבעת אמון במתחם.

עבור שיכון ובינוי מדובר בפרויקט שלישי בשדה דב. שני הראשונים הם מתחמי מגורים במתחם אשכול, בפרויקטים שמחציתם מיועדת לדיור להשכרה ארוכת טווח. אתמול זכתה החברה בקרקע ל-185 יח"ד למכירה בשוק החופשי, בתמורה ל- 315.7 מיליון שקלים.

לוזון רונסון השקעות זכתה בפברואר האחרון בקרקע לבניית 340 יח"ד במתחם שדה דב מרכז. כעת זכתה החברה בשיתוף עם שמעון אמיר בע"מ במתחם של 76 יח"ד במחיר של 181.8 מיליון שקלים. מדובר במגרש יוקרתי בקו הראשון לים.

מגרש יוקרתי: קו ראשון לים

רשימת מציעים בהובלת חן ואיתי גינדי זכתה במתחם לבניית 82 יח"ד תמורת 208.8 מיליון שקלים. נחשון קויתי עם רשימת מציעים זכו במגרש לבניית 62 יח"ד תמורת 181.1 מיליון שקלים. מחירי הזכייה משקפים שווי קרקע ממוצע  גבוה של כ-2.5-2.9 מיליון שקל קרקע ליחידת דיור, אולם מדובר במגרשים יוקרתיים בקו הראשון לים.

תשלוז השקעות והחזקות בע"מ של יצחק תשובה רכשה קרקע לבניית 177 יח"ד תמורת 505.6 מיליון שקלים. גם במקרה הזה למיקום יש תפקיד חשוב: המגרש הוא בקו ראשון לים ומחיר הזכייה משקף שווי קרקע של 2.8 מיליון שקלים.

אביב מגורים של מליסרון רכשה קרקע ל- 320 יח"ד תמורת  550.5 מיליון שקלים.

יורו-ישראל (י.ש.) בע"מ רכשה קרקע לבניית 260 יח"ד בסכום של 435.6 מיליון שקלים.

כלנית נכסים ופיתוח מ.ש מקבוצת שפיר רכשה קרקע לבניית 150 יח"ד תמורת 247.9 מיליון שקלים.

יוסי אברהמי עבודות הנדסה רכשה קרקע לבניית 144 תמורת 277 מיליון שקלים.

בסך הכול ישלמו היזמים במכרז הבינוי הגדול בצפון שדה דב שכולל 1,737 דירות, 3.35 מיליארד שקלים. מחיר הקרקע הממוצע לדירה מסתכם ב-1.9 מיליון שקלים לדירה.

דיור בר השגה גם בצפון הרובע

הצלחה נרשמה גם בשני מכרזים נוספים שפרסמו רמ"י וחברת 'דירה להשכיר' לשיווק שני מתחמים בבנייה רוויה, בהם מחצית מהדירות יושכרו לטווח ארוך של כ-20 שנה והיתר להשכרה בשוק החופשי.

במגרש אחד זכתה יוניון ליב בע"מ והיא תקים מתחם מגורים בן 323 דירות, כמחציתן "דיור בר השגה" ושטחי מסחר, תעסוקה ומוסדות ציבור. החברה תשלם עבור הקרקע 185.5 מיליון שקלים.

במתחם השני שכולל שני מגרשים זכתה א.מ. ישראל מגורים פיתוח בע"מ לתכנון והקמת מתחם מגורים בן 390 יח"ד כמחציתן "דיור בר השגה" ושטחי מסחר ותעסוקה. החברה תשלם 181.8 מיליון שקלים.

כזכור, בחודש שעבר במכרז שנסגר עבור מתחם מרכז, זכתה פרשקובסקי מניבים בשני מתחמים לדיור להשכרה והיא תקים שני פרוייקטים של 542 יח"ד ו-424 יח"ד, מחציתן ישווקו במסגרת תוכנית "דירה להשכיר" לטווח ארוך של כ-20 שנה והיתר להשכרה בשוק החופשי. החברה תשלם עבור שני המתחמים יחד 541 מיליון שקלים.

בסך הכל מתוכננות בשדה דב 4,908 דירות דב"י (דיור בהישג יד) מתוכן דירות להשכרה בשני מסלולים עיקריים: 3,654 יושכרו במחיר מופחת ואילו 1,254 יושכרו לטווח ארוך במחיר מפוקח.

חיים פרוימוביץ' יו"ר דירה להשכיר: "הצלחת מכרזי הדיור להשכרה ארוכת טווח בצפון רובע שדה דב מסמנים נקודת מפנה בתפיסת השכירות במרחב העירוני הישראלי. מעבר למספרים, מדובר בהתבססות של מודל שכירות מוסדית-ממשלתית כפתרון דיור מרכזי שמשנה את כללי המשחק בשוק. הדינמיקה החיובית שאנו רואים במכרזים אלה, עם הגשת מספר משמעותי של הצעות, מבטאת את ההכרה הגוברת בערך הכלכלי והחברתי של פרויקטים אלו".

בית אבות לחוף הים התיכון

מכרז נוסף שנסגר בהצלחה הוא להקמת 300 יחידות דיור מוגן. חברת מגדלי הים התיכון התמודדה מול חמש חברות נוספות וזכתה בקרקע בתמורה ל-418.5 מיליון שקלים (ללא מע"מ וללא עלויות פיתוח). זוהי דריסת הרגל הראשונה של החברה בשדה דב. כזכור, במכרז שנסגר בחודש החולף זכתה פאלאס רעננה במכרז להקמת בית אבות במתחם מרכז, בהיקף של כ-350 יח"ד, תמורת 550 מיליון שקלים.

תוכנית שדה דב צפון היא אחת משלוש תוכניות ברובע שדה דב, והיא מתפרשת על כ-393 דונם, צפונית לשכונת מרכז הרובע. המגורים המתוכננים ברובע הם בהיקף של כ-4,028 יח"ד ומכרזים נוספים צפויים לצאת בקרוב. שלושה מכרזים נוספים בייעוד מלונאות עתידים להיסגר בחודשיים הקרובים ומעוררים עניין רב בקרב משקיעים מקומיים ובינלאומיים. חלק מבתי המלון ממוקמים גם הם בקו הראשון לים.

לקריאה נוספת: מכרז התיירות הגדול בעשור האחרון: מלונות היוקרה מגיעים לשדה דב

The post בקו ראשון לים: המכרז הגדול של מתחם שדה דב צפון נסגר בהצלחה appeared first on רובע שדה דב.

"הפעם האחרונה ששווקו מגרשים למלונאות בתל אביב היתה לפני כעשור", מדגישה סיגל גבאי, ראש אגף תכנון במשרד התיירות ומוסיפה: "המכרזים מעוררים עניין רב בקרב יזמים מקומיים ובינלאומיים".

גבאי מדגישה כי מצאי הקרקעות הפנויות בתל אביב מצומצם מאוד. "המיקום האסטרטגי והקמה של רובע עירוני הופכת את המגרשים לאטרקטיביים עוד יותר", היא מציינת. "אני צופה פוטנציאל לשיתופי פעולה חדשים בין יזמים מקומיים ליזמים בינלאומיים באופן שינוצלו היתרונות של שני הצדדים. זו הזדמנות לכניסת מותגים בינלאומיים מובילים לישראל".

שמונה מגרשים בקו הראשון לים

על פי התב"ע, ברובע שדה דב ייבנו כ-3,000 חדרי מלון בשלושת המתחמים שלו. 16 מגרשים מכלל מגרשי הרובע הינם בייעוד מלונאות, ומתוכם שמונה ממוקמים במיקומים היוקרתיים ביותר – בקו הראשון לים. מגרשים ראשונים כבר שווקו במתחם אשכול, הממוקם בחלקו הדרום-מזרחי של רובע שדה דב וכעת משווקים מגרשים ראשונים לבתי מלון במתחם המרכזי ומעוררים, כאמור, עניין רב בתעשייה. מכרזים עבור המתחם הצפוני טרם פורסמו.

אם לא יהיו עיכובים, המכרזים הנוכחיים ייסגרו בחודשים מאי ויוני השנה והם צפויים להכניס לקופת המדינה מאות מיליוני שקלים.

על פי נתוני התאחדות בתי המלון בתל אביב, באזור תל אביב רבתי קיימים למעלה מ-10,000 חדרי מלון. "נכון לעכשיו התפוסה נמוכה ונעה בין 40% ל-50%, כשחלקה ניזונה ממפונים מהצפון והדרום. עם זאת, למרות הקורונה והמלחמה, היצע החדרים בתל אביב גדל בחמש השנים האחרונות בכ-2,000 חדרים נוספים", אומר אורן דרורי, מנכ"ל התאחדות בתי המלון באזור תל אביב.

"השנה צפויים להיפתח עוד למעלה מ-1,000 חדרים, ביניהם מלונות של פתאל ושל ישרוטל. כך שההיצע גדל, והציפייה היא שהביקושים יתגברו עד שנת 2026. כאשר מגמת הביקושים תגדל משמעותית, מספר החדרים הקיים בעיר לא יספיק. על פי אומדנים שנעשו בשנים האחרונות על ידי גופים מקצועיים יש מחסור של כ-8,000 חדרי מלון באזור תל אביב. מהבחינה הזו, התכנון לתוספת של אלפי חדרים בשדה דב, הוא מהלך נכון ומשמעותי".

שני מגרשים בקו הראשון אל הים

במכרזים שפרסמה רמ"י מוצעים ליזמים חמישה מגרשים שונים לתיירות. הגדול בהם, מגרש 2501 ישתרע על שטח של 6,744 מ"ר ועל פי התב"ע ניתן יהיה לבנות בו מגדל שיתנשא לגובה של 30 קומות ויכלול כ-300 חדרי מלון. עוד במגרש למעלה מ-24 אלף מ״ר של שטחי תעסוקה ומסחר. מדובר באחד המגרשים היוקרתיים ביותר במכרז המצוי בקו הראשון לים, בצמוד לפארק החופי הגדול.

בצמוד אליו, נמצא מגרש 2502 שגודלו 2,878 מ"ר. התוכנית במגרש זה מאשרת הקמת בנין בן 8 קומות שכולל כ-100 חדרי מלון וגם הוא מצוי בקו הראשון לים – מיקום יוקרתי שמעורר עניין.

שני מגרשים נוספים (2451, 2452), המשתרעים כל אחד על שטח של למעלה מ-3,000 מ"ר, מצויים בקו השני לים. בראשון מתוכנן בניין בן 8 קומות ומאה חדרי מלון ואילו בשני מתוכנן מגדל בן 19 קומות ו-300 חדרי מלון. מלונות אלו ממוקמים על שדרה 3 – השדרה הראשונה שתחבר את תושבי שכונת למד והסביבה בקו ישיר לים, דרך רובע שדה דב, ונמצאת כבר בשלבי ביצוע מתקדמים.

המגרש הנוסף הוא מגרש 2453 ששטחו 2,000 מ״ר בלבד והוא הקטן ביותר מבין החמישה. מגרש זה עורפי יותר, צמוד לשכונת נופי ים וממוקם על ציר אבן גבירול. גם בו מתוכנן מגדל בן 19 קומות עם 300 חדרי מלון.

בכל המגרשים מצויים גם אלפי מ"ר של שטחי מסחר ותעסוקה, והם כוללים אישורים לפתיחת מסעדות, אולמות כנסים, אולמות שמחה ומקומות בילוי ותרבות.

תל אביב – יעד מרכזי לתיירות נכנסת

המיקומים נהדרים, על כך אין חולק, אך איזה סיכון לוקחים על עצמם היזמים? התשובה תלויה כמובן גם במציאות הפוליטית-ביטחונית. על פי נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, בפברואר 2025 היו 88.2 אלף כניסות תיירים (לעומת 67.5 אלף בפברואר 2024, ו-307 אלף בפברואר 2023). "כרגע אין כמעט תיירים", מדגיש דרורי ומוסיף: "צריך לזכור שתל אביב נשענת על תיירות נכנסת. היא תמיד היתה. גם אם נצליח להגדיל את תיירות הפנים, יש לה תקרת זכוכית".

"תל אביב היא אחד היעדים המרכזיים והעיקריים לתיירות נכנסת", מסכימה גבאי. "היעד המרכזי אותו המשרד מוביל הוא חיזוק המעמד של מדינת ישראל כיעד תיירותי מוביל, והפיתוח המוצע בשדה דב, אשר מתוכנן להיבנות כרובע עירוני מתקדם, שכולל שטחי מסחר ותעסוקה רבים, מבני ציבור ופארקים רחבי ידיים, וכן תשתיות תחבורה ציבורית מתקדמות – מציב את התיירות אשר ממוקמת ברובע בקו ראשון לים, כיעד תיירותי בדומה לערים תיירותיות ידועות בעולם".

הגדלת התחרות וההיצע

גבאי גם מאמינה בחוזקה של המותג התל אביבי ומציינת כי היא אינה ברשימת הערים בהם יזמים מקבלים מענק להקמת חדרי לינה לפי חוק עידוד השקעות הון, "שכן אין כשל שוק וחוסר כדאיות, המונע מיזמים להקים בה פרויקטים". סגירת המכרזים המתוכננת בחודשים הקרובים, תעיד אם גם היזמים חושבים כמוה, עד כמה הם מוכנים לשלם על הקרקע וכיצד הם מתמחרים את הסיכון.

גבאי בטוחה שבתי המלון ברובע שדה דב יתרמו גם לתושבי העיר: "לפי מחקרים שערך משרד התיירות, כל חדר מלון יוצר 0.8 מקומות תעסוקה באופן ישיר ומקומות עבודה נוספים במעגלים שניים ושלישיים. הפיתוח התיירותי משפיע גם ברמה המקומית וגם ברמה האזורית. הוכח שתיירות משפיעה באופן מובהק לטובה גם על אזורים סמוכים לה".

עוד היא מוסיפה כי: "המכרזים להקמת בתי מלון ברובע שדה דב משתלבים באסטרטגיה הכוללת של משרד התיירות לפיתוח תעשיית התיירות במספר אופנים: הגדלת היצע חדרי המלון, עידוד השקעות בענף המלונאות והוזלת מחירי הנופש בישראל כתוצאה של תחרות. הצפי הוא שהתחרות תשפר את איכות המוצר וההיצע יוזיל את מחירי הנופש".

ישראל – יעד יקר לנופש

האם הגדלת ההיצע התיירותי בשדה דב תוזיל את מחירי הנופש? דרורי בספק. "אני מעריך שלמרות כל הקושי, תל אביב תמשיך לגדול מבחינת בתי המלון בעיר. עד 2030 כמות חדרי המלון כמעט תכפיל עצמה בהשוואה ל-2020, כך שהמוצר של בתי מלון בשדה דב צריך להיות מגוון ואטרקטיבי ולהתאים לקהלי יעד שונים. "קשה לדעת איך זה ישפיע על הנופש הישראלי. תלוי באיזו מציאות נהיה. בסך הכול אנחנו היינו יעד יקר וכנראה נישאר יעד יקר לנופש. נכון שברמה התאורטית ככל שההיצע גדל, המחירים אמורים לרדת, אבל אם הביקוש גדל גם כן, אז המחיר לא בהכרח ירד. צריך גם לזכור שבתי המלון לא ממהרים להוריד מחיר, גם אם התפוסה נמוכה, בטח ובטח אם מדובר במלונות של חמישה כוכבים".

חוייה תיירותית ותשתיות תומכות

איזו חוויה תיירותית יציע שדה דב לנופשים מהארץ ומחו"ל? בקמפיין תיירותי שהעלתה לאוויר עיריית תל אביב בקיץ 2024 סיכם ראש העיר, רון חולדאי, את החוויה התל אביבית, שתהיה תקפה גם לרצועת החוף הצפונית של העיר: "העיר שמציעה לכל אחד ואחת את החופשה שהוא אוהב – המלונות, התרבות, המסעדות, הסיורים והחופים הנפלאים", פירט חולדאי.

נראה כי רצועת החוף של שדה דב, תהווה עוגן לליבת התיירות המתוכננת ברובע. לצד זאת, מתוכננת ברובע מעטפת אורבנית תומכת הכוללת מסעדות, מקומות בילוי, מוסדות תרבות, אטרקציות נופיות ושירותי תחבורה מהירים ונגישים. כך לדוגמה, התוכנית המאושרת להפיכת המרינה החדשה בשדה דב לאיזור בילויים חדש תספק אטרקציות לתיירים. המרינה תהיה חלק מקומפלקס הכולל טיילת חופית, ציר ירוק עירוני, פארק חופי ומעגנת נופש, ספורט ודיג. בנוסף, תוקם במרינה טיילת ציבורית שתאפשר להולכי רגל, מתאמני ריצה ורוכבי אופניים קיום של פעילות ספורטיבית בריאה עם נוף לים.

במזחים הקיימים, שיעברו שדרוג ושיפוץ, יפעלו ירידים זמניים ויתקיימו אירועי תרבות במהלך השנה כולה בדומה למתרחש באיזורי הבילוי הצמודים למרינות ברחבי הארץ. בתי קפה, קיוסקים ודוכני מזון ישלימו את החוויה ויספקו שירותי הסעדה ובילוי למבקרים במקום. הפארק חופי, המשתרע לאורך כל קו החוף של הרובע, אושר גם הוא לאחרונה, וגם הוא מהווה אטרקציה תיירותית הכוללת פינות ישיבה, מתקני משחק, מתקני ספורט, מצללות ומקום אידיאלי לנופש ופנאי.

דרורי, מבקש להרחיב את היריעה ומציין כי בנוסף למלונות התיירות והיוקרה הוא מעריך שיהיה ביקוש גם למלונות המיועדים למשתתפי כנסים או בתי מלון משפחתיים. הוא גם מדגיש כי אחד היתרונות ברובע החדש הוא הקרבה של בתי המלון בשדה דב לאזור הבילויים החדש: "תיירים יכולים במרחק הליכה רגלית של מספר דקות בלבד להגיע לכל האטרקציות המבוקשות. זה תכנון חכם של רשויות המדינה והעיר", הוא מסכם.

לקריאה נוספת: המרינה של שדה דב: חיבור חי ותוסס בין עיר וים

The post מכרז התיירות הגדול בעשור האחרון: מלונות היוקרה מגיעים לשדה דב appeared first on רובע שדה דב.

ועדת הערר, בראשות עו"ד מיכל הלברשטם דגני, דחתה את הערעור שהגישה חברת הירקון בע"מ, שמחזיקה במגרש בן כ-7 דונם ברובע, וביקשה זכויות בנייה נוספות מעבר ל-343 יחידות הדיור שהוקצו לה.

החלטת הוועדה תקבל תוקף סופי בימים הקרובים והדבר יאפשר לרשות מקרקעי ישראל לקדם את המכרזים במתחם זה. כזכור, רשות מקרקעי ישראל (רמ"י), פרסמה כבר בספטמבר 2024. מכרזים ראשונים למתחם צפון, שנעצרו בשל הערר. המכרזים מציעים קרקע לבנייה של 2,427 דירות מתוך כלל הדירות בתוכנית. 1,737 דירות מתוכן ייבנו על ידי יזמים למכירה בשוק החופשי, 390 דירות מיועדות להשכרה ארוכת טווח (מחציתן במחיר מפוקח), ו-300 יחידות נוספות ישווקו לדיור מוגן.

רובע שדה דב הממוקם באחת מהקרקעות הנחשקות ביותר בארץ, חולק לשלושה מתחמים: מתחם אשכול (המתחם הדרומי) עם כ-4,800 יחידות דיור, המתחם המרכזי עם כ-7,120 יחידות דיור, והמתחם הצפוני עם למעלה מ-4,000 יחידות דיור.

תוכנית מתחם אשכול אושרה כבר במאי 2021 והמכרזים לבנייה נסגרו באוגוסט אותה שנה. התוכנית למתחם המרכזי אושרה סופית ב-12 בפברואר השנה, ומכרזים ראשונים נסגרו בהצלחה. כעת, אישור התוכנית השלישית והאחרונה, למתחם הצפוני, סולל את הדרך להרחבת הצע הקרקעות וגם לתחרות בין היזמים. כזכור, מחירי המגרשים במכרזים שנסגרו בפברואר היו נמוכים בכ-35% בממוצע לעומת המכרזים שנסגרו בשנת 2021.

לא רק מגורים

תוכנית צפון הרובע משתרעת על שטח של כ-393 דונם. הבינוי בצפון הרובע תוכנן ע"י משרד "מנעד אדריכלים", כולל תמהיל דיור מגוון שיכלול בנייה מרקמית עד לגובה של 9 קומות סביב חצר משותפת וחזית מסחרית, לצד בנייה לגובה של מגדלים בני 20-40 קומות. 25% מכלל הדירות יהיו קטנות. בצפיפות ממוצעת של כ-42 יח"ד לדונם.

בצפון הרובע מתוכננות לבנייה 4,028 יחידות דיור, מתוכן, 449 יופנו לדיור בר השגה (דב"י עירוני) בשטחי ציבור ובבעלות עיריית תל אביב-יפו ו-300 יח"ד דיור מוגן לקשיש. מרבית הדירות יימכרו בשוק החופשי ומספר התושבים המוערך בשכונה הוא כ-10,500 איש.

התוכנית בקונספט של עירוב שימושים כוללת לצד המגורים מתוכננים גם בינוי של 23 אלף מ"ר המיועדים למסחר, 29 אלף מ"ר לתעסוקה ו-83 אלף מ"ר למלונאות (כ-1,320 חדרים). מתחם צפון הרובע צפוי לספק תעסוקה לכ-1,500 עובדים.

לקריאה נוספת: תוכנית צפון הרובע בשדה דב הופקדה להתנגדויות

The post אור ירוק להקמת 4,000 דירות במתחם הצפוני בשדה דב appeared first on רובע שדה דב.

Behind the numbers and statistics lies a heartfelt family story, a unique vision, and one of the most innovative residential concepts in Israel. We met with Yoram Avisror, co-owner and VP of Sales & Marketing at Avisror Moshe & Sons, to discuss the special connection between his family and this project, the strategic decisions behind it, and the vision driving this ambitious endeavor.

Avisror Legacy: Over 40 Years of Excellence

“ASHIRA is not just another real estate project,” Yoram Avisror begins with a smile. “It continues the tradition and philosophy that guided my father, the late Moshe Avisror, throughout his career.”

One of the most moving moments in our conversation was when Yoram explained the significance of the project’s name. “This is something deeply personal for me. The name comes from ‘Shirat HaYam’ (The Song of the Sea), which Moses sang before crossing the Sea of Reeds. My late father, whose name was Moshe, founded our company. We chose this name in his memory, and it truly feels like he is part of this project.”

The family-owned company, established in 1978, is known for specializing in the development, planning, and execution of luxury projects across Israel – from Be’er Sheva and Ashkelon to Ramat HaSharon and Tel Aviv.

“Our uniqueness,” Yoram emphasizes, “is that we are both developers and contractors. This is a huge advantage for our customers. They buy from one company and remain with the same company throughout the entire process – from planning to key handover and even the post-delivery warranty period. There’s no ‘ping-pong’ situation where the customer gets shuffled between different companies when issues arise.”

Sde Dov Quarter: An Unmissable Opportunity

The decision to invest in Sde Dov Quarter was not an obvious one. “We saw Sde Dov as an exceptional opportunity,” Yoram explains. “This is set to become Israel’s most beautiful neighborhood, with enormous potential – large parks, proximity to the beach, modern infrastructure, and even a light rail station passing through the area. This is the next prime location in central Israel.”

The ASHIRA Project also represents a shift in the company’s marketing approach. “For the first time, we introduced a brand ambassador for a project – actor Yehuda Levi.”

Selecting Yehuda Levi, who had already purchased an apartment in the project before collaborating on the campaign, proved to be a brilliant decision. “The campaign launched a year ago, and we’re still receiving positive feedback. Yehuda is personally connected to the project, loves it, and many of his friends from the entertainment industry are showing interest and want to become his neighbors. The campaign’s success exceeded our expectations.”

A Living Experience Like No Other in Israel

The project, designed by Yashar Architects, is a dream for luxury lifestyle enthusiasts. “We see the ASHIRA project as the company’s flagship development, and accordingly, we have taken it to the highest level in terms of amenities and services for residents,” explains Yoram.

The project will offer a heated indoor pool open year-round, a semi-Olympic swimming pool, salt rooms, jacuzzis, wet and dry saunas, eco-friendly sunbeds, a state-of-the-art gym, a private cinema room, a children’s pool, a play area for kids, and shared workspaces. “We brought to ASHIRA everything you could dream of in a luxury hotel,” says Yoram proudly, “and all of this is just a five-minute walk from the beach.”

Design Inspired by the Sea and Aviation

The project’s proximity to the sea also influenced its architectural and interior design concept. Architect Dana Oberson, head of Oberson Architects, explains, “Given the site’s location near the Mediterranean and its historical background as the long-standing ‘Sde Dov’ airport, which had operated since before Israel’s independence, we chose to integrate themes of both the sea and aviation into the design.”

The design concept blends community, family, and luxury. “The interior planning focuses on the quality of spaces and achieving a timeless feel through a minimalist and monochromatic palette of materials and colors,” she emphasizes.

The main lobby’s design draws inspiration from the ocean, waves, and coastal rocks. Custom-designed wave-like light fixtures made from Corten steel create a fluid motion effect throughout the space. Limestone in sandy tones echoes the natural patterns of waves imprinted in the beach sand.

The pool area continues the monochromatic aesthetic, featuring natural wood and stone finishes. A curved iron-framed window reflects the aerodynamic shapes of aviation-inspired designs.

“The project’s uniqueness lies in its holistic approach,” explains Oberson. “The design language stems from the same material inspiration, creating a cohesive flow from shared public spaces to floor lobbies and private apartments.”

Five Minutes from the Beach

Despite market challenges, the project’s sales have been remarkably strong. “On April 1st, we will mark one year since sales began, and we have already sold over 120 apartments,” Yoram reports with satisfaction.

Buyers come from a diverse range of backgrounds and locations across the country. “From Be’er Sheva to Haifa,” says Yoram. “These are people who see themselves retiring in six years, looking for a place to relax, one that offers all the amenities I mentioned. It’s truly a paradise – just five minutes from the beach. We also see many homebuyers upgrading from properties in central Israel, as well as international investors looking for a home in Israel for when they decide to make Aliyah.”

With a variety of apartment layouts, ranging from 2 to 6-bedroom units, mini-penthouses, and luxury penthouses, the project offers options to suit different needs and budgets.

Project Progress and Future Outlook

Buyers can already mark their move-in date on the calendar. “We’ve been working on-site for nearly six months. We have received excavation and foundation permits, and construction is progressing well,” Yoram reports.

“We anticipate receiving the full building permit within the next two months, ensuring uninterrupted progress on construction. The expected delivery date is 2030, but we’re optimistic that we can complete the project ahead of schedule – despite current industry challenges.”

A Tradition of Excellence

Avisror Moshe & Sons is renowned for its high construction standards and commitment to quality and safety. The company was recently awarded the prestigious Fifth Safety Star as part of the “Stars Program” led by the Construction Safety Authority.

The project is also built with a strong focus on sustainability, energy efficiency, and environmental responsibility. It includes a dedicated residents’ club, a custom app for community services, and a personal file manager for each buyer.

“Continuing to build in Israel is what gives us optimism for the future, even in challenging times,” Yoram concludes. “The success of ASHIRA highlights Avisror Moshe & Sons as a leading player in Israel’s luxury real estate market.”

[Sponsored content in collaboration with Avisror Moshe & Sons]

For more information about the ASHIRA project

The post A Seaside Paradise: The Story of Avisror Moshe & Sons’ Landmark Project appeared first on רובע שדה דב.

הקרקע (מגרש 104) הממוקמת במתחם אשכול, נמצאת בבעלות של 5 קבוצות פרטיות ושטחה כ-4.5 דונמים.

ההצעה הזוכה של דן נדל"ן גברה על הצעתן של חברות יזמיות נוספות כדוגמת חן ואיתי גינדי, אלקטרה, אזורים, צמח המרמן, יוסי אברהמי ורם-מוגרבי-ארדיטי.

במסגרת העסקה תשלם דן נדל"ן לבעלים 20% במזומן המהווים כ-100 מיליון שקלים והיתר במתווה של עסקת קומבינציה לפי 55% מהדירות יינתנו לבעלי הזכויות ותמורות. את דן נדל"ן ייצג בעסקה משרד עו"ד מ. פירון ושות'.

פרויקט המגורים בתכנון משרד האדריכלים מילוסלבסקי יכלול שני בניינים בבנייה מרקמית. הבניינים ייבנו במפרט יוקרתי אותו בחרו השותפים בעלי הקרקע בדומה לפרויקט הדגל של החברה – מגדל המגורים ארלוזורוב 17 שהוקם על ידי חברת דן נדל"ן.

לדן נדל"ן זוהי זכייה שנייה בטווח של חודש בלבד בשדה דב, מאז זכתה במכרז רמ"י במשותף עם אלקטרה מגורים, במגרש של 6 דונם לבניית 437 יח"ד תמורת למעלה מ-748 מיליון שקלים.

שתי עסקאות אלו מצטרפות לצבר יח"ד רחב היקף שמקדמת דן נדל"ן בצפון תל אביב הכולל למעלה מ-1,500 יח"ד בייזום, מתוכן 750 יח"ד בפרויקט מגורים בשיכון דן ובנוסף לכך, עוד כ-700 יח"ד בהתחדשות עירונית.

אופיר קרני מנכ"ל קבוצת דן: "אנו מברכים על מכרז נוסף שהסתיים בהצלחה באחד המיקומים המבוקשים ביותר בישראל ובתל אביב בפרט ורואים בזכייה זו צעד נוסף והזדמנות להמשך התרחבות הפעילות של הקבוצה וצמיחתה. הבחירה בחברת דן נדל"ן נשענת בעיקר בשל חוסנה ואיתנותה הפיננסיים של הקבוצה ועל יכולותיה המיטביות להשלמת הפרויקט".

במתחם אשכול קיימים כבר שלושה פרוייקטים מתקדמים של בעלי קרקעות פרטיים. במגרש 102 ייבנו 365 יח"ד במגדל בן 35 קומות ושלושה מבנים מרקמיים בגובה 9 קומות. במגרש 105 ייבנו  מגדל בן 40 קומות, מגדלון בן 16 קומות, ושני מבנים מרקמיים בני 9 קומות. ובמגרש 108 מתוכננים לבנייה 403 דירות במגדל בן 37 קומות, מגדלון בן 16 קומות וארבעה בניינים מרקמיים בגובה 9 קומות.

לקריאה נוספת: מכרזי מרכז שדה דב נסגרו בהצלחה: קרקע לבניית 4,191 דירות שווקה ליזמים

The post דן נדל"ן זכתה במכרז שני בשדה דב appeared first on רובע שדה דב.

בלב שכונת אשכול החדשה והמתפתחת ברובע שדה דב, על אחת הקרקעות הנחשקות ביותר בתל אביב, הולך ונבנה בימים אלה פרויקט "אשירה" – פרויקט הדגל של חברת אביסרור משה ובניו. על שטח של 7.3 דונם, בסמיכות לחוף הים התל אביבי, מתרוממים בהדרגה מגדל בן 34 קומות ומבני בוטיק בני 7, 8 ו-15 קומות, שיכללו יחד 406 יחידות דיור ושטחי מסחר.

מאחורי המספרים והעובדות היבשות מסתתר סיפור משפחתי מרגש, חזון יוצא דופן ותפיסת מגורים מהחדשניות בישראל. נפגשנו עם יורם אביסרור, מבעלי אביסרור משה ובניו וסמנכ"ל השיווק והמכירות, כדי לשמוע על הקשר המיוחד בין המשפחה לפרויקט, על ההחלטות האסטרטגיות ועל החזון העומד מאחורי המיזם השאפתני.

מורשת אביסרור: יותר מ-40 שנה של מצוינות

"פרויקט אשירה אינו רק פרויקט נדל"ן", פותח יורם אביסרור בחיוך. "זהו המשך למסורת ולהשקפת עולם שהנחתה את אבינו, משה אביסרור ז"ל, לאורך כל הקריירה שלו".

אחד הרגעים המרגשים ביותר בשיחה עם יורם מתרחש כשהוא מספר על משמעות השם "אשירה": "זה הדבר שאני הכי מחובר אליו. השם בא משירת הים של משה לפני חציית ים סוף. אבא שלי ז"ל, שקראו לו משה, הקים את החברה. בחרנו בשם לזכרו, והתחושה היא שהוא לוקח חלק בפרויקט הזה".

החברה המשפחתית, שהחלה לפעול בשנת 1978, ידועה כחברה המתמחה בייזום, תכנון וביצוע פרויקטים יוקרתיים ברחבי הארץ – מבאר שבע ואשקלון ועד רמת השרון ותל אביב.

"הייחודיות שלנו", מדגיש יורם, "היא שאנחנו גם יזמים וגם קבלני ביצוע. זה יתרון אדיר עבור הלקוחות שלנו – הם קונים דירה מחברה אחת ופוגשים את אותה חברה לאורך כל הדרך, החל משלב התכנון ועד מסירת המפתח ושנת הבדק. אין 'כדור פינג פונג' שמעביר את הלקוח מחברה אחת לאחרת כשיש בעיה".

שדה דב: ההזדמנות שאי אפשר היה לפספס

ההחלטה להיכנס לרובע שדה דב לא הייתה מובנת מאליה. "ראינו במתחם שדה דב הזדמנות יוצאת דופן", משתף יורם. "מדובר בשכונה שהולכת להיות הכי יפה בארץ, עם פוטנציאל עצום, פארקים גדולים, קירבה לים, תשתיות חדשות ורכבת קלה שתעבור באזור. זה ה-מקום הבא באזור המרכז".

הפרויקט מסמן עבור החברה גם שינוי בקו השיווקי ובתפיסה העסקית. "לראשונה הכנסנו פרזנטור לפרויקט, את השחקן יהודה לוי".

יורם מציין בסיפוק שהבחירה ביהודה לוי, אשר רכש דירה בפרויקט טרם ההתקשרות, מוכיחה את עצמה: "הקמפיין הושק לפני שנה ואנחנו עדיין מקבלים תגובות חיוביות על הבחירה. יהודה מחובר אישית לפרויקט, אוהב אותו, ומגיעים אלינו המון חברים שלו מהתעשייה, שמתעניינים ורוצים להיות שכנים שלו. ההצלחה השיווקית של הקמפיין הייתה מעל ומעבר לציפיות שלנו".

חוויית מגורים שטרם נראתה בישראל

הפרויקט עצמו, שתוכנן על ידי משרד ישר אדריכלים, הוא חלום של חובבי סגנון חיים יוקרתי. "אנחנו רואים בפרויקט אשירה את פרויקט הדגל של החברה, ובהתאם לכך לקחנו אותו לרמה הכי גבוהה מבחינת המתקנים והשירותים לדיירים", מסביר יורם.

הפרויקט יציע בריכה מקורה ומחוממת לאורך כל השנה, בריכה חצי אולימפית, חדרי מלח, ג'קוזי, סאונה רטובה ויבשה, מיטות שיזוף אקולוגיות, חדר כושר, חדר קולנוע, בריכה לפעוטות, ג'ימבורי לילדים ומתחם עבודה משותף. "הבאנו לפרויקט את כל הדברים שניתן לחלום עליהם בבית מלון", אומר יורם בגאווה, "וכל זה במרחק חמש דקות הליכה מחוף הים".

מאחורי העיצוב: חיבור בין ים ותעופה

הקרבה לים השפיעה גם על התפיסה העיצובית והאסתטית שעומדת מאחורי הפרויקט. אדריכלית דנה אוברזון, ראש צוות התכנון והבעלים של סטודיו אוברזון אדריכלים, מרחיבה: "לאור הקרבה לים התיכון וההיסטוריה של המתחם שבו פעל עוד לפני קום המדינה נמל התעופה 'שדה דב' הוותיק, בחרנו לתת פרשנות עיצובית לשילוב המושגים ים ותעופה", היא מסבירה.

הקונספט העיצובי משלב בין קהילתיות, משפחתיות ויוקרה: "בתכנון הפנים ישנה התמקדות באיכות החללים והשגת תחושה על-זמנית באמצעות שימוש בפלטת חומרים וגוונים מינימליסטית ומונוכרומטית", היא מדגישה.

ההשראה לקומת הלובי הראשי היא הים, הגלים והסלעים. תחושת הגליות מהדהדת בגופי תאורה בעיצוב מקורי העשויים פלדת קורטן ויוצרים תנועה גלית הממלאת את החלל. אבן הליימסטון בגוון חולי מתכתבת עם התנועה המעגלית בהשראת חותמת הגלים בחול.

חלל הבריכה ממשיך את העיצוב המונוכרומטי עם אבן וחיפויי עץ בגוון טבעי. חלון קשתי מפרופיל ברזל מתכתב עם הקשתיות בתקרה בהשראת מופעים אווירודינמיים מעולם התעופה.

"ייחודיות הפרויקט היא התפיסה שבה כל המתחם עובד כמכלול", מסבירה אוברזון. "השפה הסגנונית נובעת מאותה ההשראה החומרית. נוצר איחוד עיצובי בין החללים הציבוריים המשותפים, דרך הלובאים הקומתיים ועד לחלל הפרטי של כל דירה".

חמש דקות הליכה מהים

למרות תקופה מאתגרת במשק, המכירות בפרויקט מרשימות במיוחד. "באחד באפריל תמלא שנה למכירות, ואנחנו כבר עומדים על מעל 120 דירות שנמכרו בפרויקט", מספר יורם בסיפוק.

קהל הרוכשים מגוון ומגיע מכל רחבי הארץ: "מבאר שבע ועד חיפה", אומר יורם. "אנשים שרואים עצמם בעוד שש שנים בפנסיה, שרוצים להגיע למנוחה שלהם, למקום שמספק להם את כל המתקנים שסיפרתי עליהם. זה באמת גן עדן במרחק חמש דקות הליכה מהים. יש גם המון משפרי דיור מאזור המרכז וכמובן, משקיעים מישראל ומכל העולם, שרוצים דירה בארץ ליום בו יחליטו לעלות לארץ הקודש".

לדברי יורם, תמהיל הדירות הרחב הקיים בפרויקט, החל מדירת 2 חדרים, 2.5, 3 ,4, 5 ו-6 חדרים, מיני פנטהאוזים ופנטהאוזים מפוארים, מספק מענה מושלם לצרכים שונים ולתקציבים שונים של הרוכשים.

סטטוס עדכני ומבט קדימה

אלה שרכשו דירות, כבר יכולים לסמן את תאריך היעד לקבלת מפתח: "אנחנו עובדים בשטח כמעט חצי שנה, קיבלנו היתר חפירה ודיפון, והעבודות מתקדמות בקצב טוב", מעדכן יורם.

"בחודשיים הקרובים אנחנו אמורים לקבל את היתר הבנייה המלא והעבודה תמשיך ברצף". הצפי למסירת הדירות עומד על שנת 2030, אך יורם מקווה שיוכלו אף להקדים את לוח הזמנים המתוכנן, למרות האתגרים הנוכחיים בענף הבנייה.

מסורת של מצוינות

חברת אביסרור משה ובניו ידועה בסטנדרט הבנייה הגבוה שלה ובמחויבות לאיכות ולבטיחות. לאחרונה הוענק לחברה כוכב הבטיחות החמישי היוקרתי, במסגרת "תוכנית הכוכבים" של מטה הבטיחות בענף הבנייה. הפרויקט עצמו מאופיין בשמירה קפדנית על הסביבה, קיימות וחיסכון אנרגטי ברמות הגבוהות ביותר. הוא כולל גם תפיסת קהילה ייחודית, מועדון דיירים לאירועים, אפליקציה ייעודית ומנהלת תיק צמודה לכל רוכש.

"המשך הבנייה בישראל זה מה שנותן לנו את האופטימיות לעתיד, גם בימים מורכבים אותם אנו חווים", מסכם יורם. "ההצלחה במכירת הדירות בפרויקט 'אשירה' מדגישה את מעמדה של חברת אביסרור משה ובניו כשחקן מוביל בשוק הנדל"ן היוקרתי בישראל".

[תוכן מקודם בשיתוף אביסרור משה ובניו]

לפרטים ומידע נוסף על פרוייקט ASHIRA

For the English version of the article, click here

The post "גן עדן במרחק חמש דקות מהים": הסיפור מאחורי פרויקט הדגל של אביסרור משה ובניו appeared first on רובע שדה דב.

קוינט התייחס גם לשיווק הקרקעות לבניית אלפי יחידות דיור בשדה דב, שאירע בחודש שעבר. שישה יזמים זכו במכרזים במחירי קרקע נמוכים משמעותית מהמכרזים הראשונים של הרובע שנסגרו באוגוסט 2021: "הוצאנו את המכרז בשדה דב, מחירי הקרקע שם ירדו ביותר מ-40 אחוזים. אני מקווה שעד סוף החודש נוציא עוד 2,400 יחידות דיור בשדה דב ואני מאמין שהמחירים ירדו עוד יותר", ציין קוינט והוסיף: "אם מישהו קנה קרקע ליח"ד בשדה דב בפחות מ-1.8 מיליון שקלים ואתמול אותו אדם שילם 2 מיליון שקלים קרקע ליחידת דיור ברמת גן, האם את חושבת שהוא ימשיך לשלם 2 מיליון שקלים לאותה יחידת דיור ברמת גן? או עכשיו הוא ישלם 1.5 מיליון שקלים או 1.4 מיליון שקלים? ושוב בהתאמה לערים כמו רחובות או ראשון לציון ושדרות. אין ספק שמחירי הקרקע יורדים".

קוינט העריך כי לקבלנים לא תהיה ברירה אלא להוזיל את מחירי הדירות: "מספר הדירות שלא נמכרו עולה במהלך השנים. אנחנו היום עם למעלה מ-70 אלף יחידות דיור לא מכורות". הוא התייחס גם לעמדת הקבלנים בנושא: "יש לך ספק שכולם מדברים מפוזיציה? הקבלנים בצדק מבחינתם מנסים להציג איזה משבר. אני ממליץ לכל מי שחשב לקנות דירה מחר בבוקר לחכות קצת – תחכו קצת אין ספק שהם יורידו את המחירים תתאזרו בסבלנות".

יכול להגיע ל-150 אלף למ"ר

בפאנל נוסף בו התקיים שיח בכירים שסיכמו את השנה, הסיכונים וההזדמנויות ציין יגאל דמרי, בעלים ומייסד חברת י.ח דמרי כי להערכתו, המחירים בשדה דב עוד יעלו. כזכור, ביולי 2024 חברת י. דמרי רכשה מנושי חברת חנן מור, שנקלעה לחדלות פירעון, מגרש יוקרתי ברובע, ותוכל על פי התכנון לבנות 458 יחידות דיור למגורים בבנייה מרקמית ומגדל, בתוספת של שטחי מלונאות בהיקף של כ-70 חדרים. הפרויקט משתרע על שטח של כ-2,500 מ"ר ברוטו וכולל שטחי מסחר בשטח של כ-1,500 מ"ר ברוטו.

"החברות שזכו במתחמים בשדה דב הן חברות מכובדות", אמר דמרי. "זאת לא תקופה פשוטה וייקח שנתיים לעלות לקרקע. אבל  אנחנו מדברים על אזור שהוא המקום הכי טוב במדינת ישראל. "להערכתי בעוד עשור או שני עשורים רמת המחירים שם תעבור את רוטשילד או הירקון. גם שם זה יכול להגיע ל- 150 אלף שקל למ"ר".

צחי חג'ג', מבעלי קבוצת חג'ג' צים שידר אופטימיות: "התקופה לא כזו גרועה לדעתי. בסופו של דבר אנחנו הולכים לשנים טובות ב-2025-26. עברנו אירוע מאוד קשה אבל יצאנו מאוד מחוזקים". כזכור, חברת חג'ג' זכתה במכרז האחרון, בפברואר 2025, בשדה דב בשטח של כ-4,900 מ"ר. על פי התכנון החברה תבנה 350 דירות במגדל בן 45 קומות ובניינים מרקמיים בני 9 קומות. על פי הודעת החברה לבורסה שפורסמה מיד לאחר הזכייה במכרז, הרווח של קבוצת חג'ג' מהפרויקט בשדה דב (לאחר מימון הקרקע ולפני מס), צפוי לנוע בין 460-900 מיליון שקל. הרווח הוא תלוי מחירי השיווק שיכולים לנוע בין 75 אלף שקלים למ"ר ל-90 אלף שקלים למ"ר, המחיר לפיו נעשו עסקאות בשנה האחרונה על ידי חלק מהחברות הפועלות במתחם.

"אנחנו רואים במשרדי המכירות מי מגיע. יש יותר תושבי חוץ שמגיעים לקנות דירות. תל אביב היא עיר חזקה מאוד. בשדה דב גם אם נמכור ב-90 אלף שקל למטר זה לא מספרים גבוהים מדי לתל אביב. זה קו ראשון לים  ואלו המחירים בתל אביב שיש בה המון עוצמות. ב- 2016 במגדל מאייר המחיר הממוצע היה 116 אלף שקל למ"ר. אז המחירים בשדה דב על הים, לא צריך להיבהל מהם".

השכרה ארוכת טווח

בפאנל מקצועי שעסק בדיור להשכרה השתתף גם ערן ניצן, יו"ר הוועדה המחוזית תל אביב: "מאז 2015 בארה"ב בקנדה וספרד מחירי הדיור עלו ב-100%, גם בישראל. זה קורה, כמו בכל העולם המערבי. ממשלת ישראל אף פעם לא אמרה שהיא רוצה להוריד את מחירי הדיור, כי זה יהיה אסון לכלכלה ולבנקים. יהיה מיתון מטורף. המסר שלי הוא שמחירי הדיור פה כדי להישאר. התשובה האמיתית לזוגות הצעירים זה לתת להם את הדיור הזול.  אין לזוגות צעירים אפשרות לקנות דירה, צריך לתת להם".

ניצן הוסיף: "חובה לייצר היצע לשכירות ארוכת טווח שיתמוך בתשתיות ציבוריות. בסוף, לא תהיה ברירה למדינה. היא תשתכנע שלא ניתן להוריד את המחיר דרך השוק והדרך היחידה להעניק סעד היא לייצר אלטרנטיבה באמצעות עשרות אלפי יחידות דיור. בשנה הבאה רמ"י צריכה להודיע שכל השיווקים הם לשכירות ארוכת טווח".

כזכור, בשדה דב מתוכננים אלפי יחידות דיור להשכרה ארוכת טווח, הן על גבי אדמות מדינה והן בקרקעות עירוניות. ינקי קוינט, מנכ"ל רמ"י התייחס לנושא ואמר: "דיור להשכרה הוא מוצר שחשוב שיהיה בשוק ואנחנו חושבים שצריך את התמיכה של האוצר במכרזים האלה. אנחנו חושבים שנכון שזה יקבע על ידי מועצת מקרקעי ישראל ועל כלל הקרקעות ולא רק קרקעות מדינה".

לקריאה נוספת: מכרזי מרכז שדה דב נסגרו בהצלחה: קרקע לבניית 4,191 דירות שווקה ליזמים

The post יגאל דמרי: ״המחירים בשדה דב יכולים להגיע ל-150 אלף ש״ח למ״ר״ appeared first on רובע שדה דב.

אדריכל אודי כרמלי, מהנדס העיר תל אביב-יפו, לקח חלק בכנס והתייחס למדיניות עיריית תל אביב-יפו לנושא הדיור המכליל, שאושרה לפני שנה וחצי, לסיבות שגורמות לרשות להתערב בשוק החופשי ובניסיונות העירייה לקדם את הדיור להשכרה במגוון אפיקים רחב, כולל הסרת חסמים מובנים במשק.

"שוק הנדל"ן החופשי לא יכול לסדר את הכול, יש מקומות שהעירייה צריכה להתערב", ציין כרמלי והסביר את הרציונל שעומד בבסיס מדיניות העירייה: "עיר טובה לא יכולה להיות מורכבת רק מאנשי הון ועשירים, היא צריכה לאפשר לכל סוגי האוכלוסייה לגור בה בכבוד – צעירים, בוגרים, ובני הגיל השלישי; תושבים מעשירונים נמוכים, מעמד ביניים, לצד העשירונים הגבוהים. עיר שלא תדע לשמור על מגוון באוכלוסייה שלה לא תצליח לתפקד, היא תקרוס לתוך עצמה".

דחיקת אוכלוסייה יוצרת בעיות ארוכות טווח

כרמלי הסביר כי משבר הסייעות בחינוך בארץ, שגורם לסגירת גנים לעיתים תכופות, הוא תוצאה ישירה של דחיקת מעמדות הביניים וציבור העובדים מחוץ למרכזי הערים. הוא ציין גם כי תופעת המיאוס של תושבים מקומיים בתיירים, בערים אירופאיות, נובעת גם היא משבירת המודל הקהילתי, ומדחיקת אוכלוסייה מלב הערים בשל מחירי שכירות גבוהים.

לדברי כרמלי, הנחיות התכנון של עיריית תל אביב, ובהן גם הדיור המכליל, מכוונות ליצירת סביבת מגורים שיודעת להכיל את כל שלבי החיים ברדיוס של קילומטר, לאפשר רצף של אוכלוסייה שמשמר את התושבים בעיר ולא מייעד אותה רק לעשירים.

נטל גבוה על השוכרים

"כיום תל אביב מתקשה לשמור על הצעירים בעיר, עקב מחירי הדירות הגבוהים. המעמד הבינוני העובד נדחק החוצה מתוך מרכזי הערים, וזה מייצר שרשרת של בעיות ארוכות טווח וכרסום פנימי במוקדי המשיכה של הערים. רוב תושבי תל אביב הם לא מיליונרים ולא אוליגרכים, הם אנשי מעמד הביניים שהתמזל מזלם והנכס שלהם שווה הרבה כסף. אבל הבעיות האלה פוגעות במעגל החיים וזו פגיעה קשה לעיר". משכך, לדבריו, הדירות שנכללות בדיור המכליל קריטיות לעיר תל אביב.

עוד הציג כרמלי, כי 24% ממשקי הבית בתל אביב נמנים על העשירון העליון של אוכלוסיית ישראל, 26% מהם בעשירונים 8-9, 34% בעשירונים 4-7 ו-15% בעשירונים 1-3. לדבריו, כ-35% ממשקי הבית בעיר מוציאים מעל 50% מהכנסותיהם על דיור, ללא הבדל משמעותי בין בעלי דירות לשוכרים. נטל עלות הדיור של השוכרים בתל אביב גבוה, אך לא חריג במטרופולין, כך טוען כרמלי.

תל אביב: 1.8% לדיור מוזל, לונדון: 22%

כרמלי הציג בכנס נתונים לפיהם רק 1.8% מתוך 220.5 אלף יחידות הדיור הקיימות בתל אביב, הן לדיור מוזל. זאת, לעומת ערים מובילות בעולם כמו וינה שבה השיעור הוא 60%, לונדון עם 22% וסיאטל עם 8%.

הוא הוסיף ואמר כי המדיניות התכנונית החדשה בעיר מחייבת יזמים להקצות 15%-20% מיחידות הדיור בכל פרויקט לדיור מכליל והוא מקווה שמגמת הצמיחה בנתוני הדיור המכליל בתל אביב תמשיך ותתחזק בדומה למה שהתרחש בסיאטל, שהצליחה להגיע לנתון של 8% דיור מכליל תוך עשור בלבד. "זו לא גזירת גורל", הוסיף כרמלי. "אנחנו עומדים על זה כחלק מחזון הדיור שלנו לעיר תל אביב. כלכלה והשוק החופשי לא יכולים לסדר את הכול, יש מקומות שהעירייה צריכה להתערב למען גיוון האוכלוסייה בעיר. היזמים שמדברים איתי כבר לא מפחדים מדיור מכליל, גם בשדה דב".

כרמלי ציין כי שדה דב מהווה את אחד ממאגרי הדירות המכליל הגדולים בעיר, וכי בניגוד לבניינים של התחדשות עירונית, בהם ישנן 5-6 דירות מכליל בבניין, שדה דב מאפשר לבנות בניינים שלמים שמיועדים להשכרה לטווח ארוך, אופציה שמעודפת על היזמים והקבלנים.

למעלה מ-1,200 יח"ד במכרז האחרון

כזכור, במכרזי הקרקע של רשות מקרקעי ישראל שנסגרו בשבוע שעבר, זכתה פרשקובסקי מניבים בקרקע להקמת מתחם מגורים בן 542 דירות בשדה דב, כמחציתן בייעוד "דיור בר השגה" ושטחי מסחר ותעסוקה. 50% מהדירות ישווקו במסגרת תוכנית "דירה להשכיר" לטווח ארוך של כ-20 שנה והיתר מיועדות להשכרה בשוק החופשי. על הקרקע תשלם החברה סכום של כ-350 מיליון שקלים.

פרשקובסקי מניבים זכתה במכרז נוסף של רמ"י ודירה להשכיר ותקים פרויקט בהיקף של 424 יח"ד דירות, כמחציתן בייעוד "דיור בר השגה" ושטחי מסחר. בנוסף, במתחם הדרומי של הרובע – מתחם אשכול, לצד מתחמי דיור בר השגה עירוניים, מקימה גם חברת שיכון ובינוי שני פרויקטים להשכרה ארוכת טווח. בפרוייקטים של שיכון ובינוי מתוכננות 835 יח"ד בסה״כ, מחצית מהן יושכרו לזכאים במחיר מופחת והמחצית השנייה תושכר בשוק החופשי במחיר מפוקח.

דיור נוסף להשכרה מתוכנן במתחם הצפוני של רובע שדה דב, שמכרזי הקרקעות שלו ייסגרו בעוד כחודש. בסך הכל מתוכננות בשדה דב 4,908 דירות לדיור בהישג יד, בשני מסלולים עיקריים: 3,654 יושכרו במחיר מופחת ואילו 1,254 יושכרו לטווח ארוך במחיר מפוקח.

לקריאה נוספת: מכרזי מרכז שדה דב נסגרו בהצלחה: קרקע לבניית 4,191 דירות שווקה ליזמים

The post מהנדס העיר: "היזמים כבר לא מפחדים מדיור מכליל, גם בשדה דב" appeared first on רובע שדה דב.

30 הצעות הוגשו למכרז הקרקעות הגדול של מתחם מרכז הרובע, בו שווקה קרקע ב-7 מתחמים לבניית 2,606 יח"ד בבנייה רוויה. שישה יזמים זכו במכרזים ויחד הם ישלמו על הקרקע סכום כולל של למעלה מ-4.6 מיליארד שקלים (לא כולל מע"מ והוצאות פיתוח).

חברת גינדי ישראל זכתה בשני מתחמים ותבנה 708 יח"ד. קבוצת חג'ג' זכתה במגרש אחד ותבנה 350 יח"ד. האחים ישראל זכו במגרש אחד ויבנו 424 יח"ד. חברת אלקטרה מגורים בשיתוף דן נדל"ן זכתה במגרש אחד ותבנה 437 יח"ד.  החברות א.א.י. אבו מגורים ותומר קוקו השקעות זכו במגרש אחד ויבנו 347 יח"ד. חברת לוזון רונסון מור זכתה במגרש אחד ותבנה 340 יח"ד.

מחירי הזכייה משקפים שווי של 2.2-1.6 מיליון שקל עבור מרכיב הקרקע ליחידת דיור אחת, לעומת מחירים של כ-3 מיליון שקל במכרזי מתחם אשכול שנסגרו בשנים 2022-2021. מדובר בירידה של עשרות אחוזים.

מנהל רשות מקרקעי ישראל, ינקי קוינט, התייחס לתוצאות המכרזים ולמחירי הזכייה: "המכרזים שנסגרו היום בהצלחה מהווים גיים צ'יינג'ר לשוק הדיור בתל אביב. הגדלת ההיצע והשיווקים הרבים הביאו לירידת מחירים גם במתחם היוקרתי".

שר הבינוי והשיכון, יצחק גולדקנופף, התייחס להשפעה העתידית של המכרזים על שוק הדיור: "לא בכל יום מתווספות אלפי דירות לתל אביב, המהוות מסה משמעותית שתשפיע בצורה ישירה על שוק הדיור בעיר".

הצלחה במכרזי הדיור להשכרה

פרשקובסקי מניבים התמודדה מול ארבע הצעות אחרות וזכתה במכרז רמ"י וחברת "דירה להשכיר" לתכנון והקמת מתחם מגורים בן 542 דירות, כמחציתן בייעוד "דיור בר השגה" ושטחי מסחר ותעסוקה. 50% מהדירות ישווקו במסגרת תוכנית "דירה להשכיר" לטווח ארוך של כ-20 שנה והיתר להשכרה בשוק החופשי. על הקרקע תשלם החברה סכום של כ-350 מיליון שקלים.

פרשקובסקי מניבים זכתה גם במכרז השני של רמ"י וחברת דירה להשכיר במגרש בהיקף של 424 יח"ד דירות, כמחציתן בייעוד "דיור בר השגה" ושטחי מסחר. גם על מגרש זה היתה תחרות ושישה יזמים נוספים הגישו הצעות. על הקרקע תשלם פרשקובסקי כ-191 מיליון שקלים.

נכון להיום מתוכננים שני פרויקטים להשכרה במתחם הדרומי – מתחם אשכול. חברת שיכון ובינוי זכתה במכרז בשני המגרשים והיא בונה 835 יח"ד, מהן כמחצית יושכרו לזכאים במחיר מופחת והמחצית השנייה תושכר בשוק החופשי במחיר מפוקח.

בסך הכל מתוכננות בשדה דב 4,908 דירות דב"י (דיור בהשג יד) מתוכן דירות להשכרה בשני מסלולים עיקריים: 3,654 יושכרו במחיר מופחת ואילו 1,254 יושכרו לטווח ארוך במחיר מפוקח.

שינויים בשוק הדירות להשכרה

ההתמודדות של היזמים במכרז על שטחי הדיור להשכרה מעודדת. כזכור, בשבוע שעבר פרסמה רמ"י עדכון לתנאי המכרזים לשכירות ארוכת טווח במתחם שדה דב, במסגרת המכרזים שנסגרו נקבע כי שכר הדירה המפוקח לדירת ארבעה חדרים יעמוד על 7,241 שקלים בחודש – מחיר שמגלם הנחה של מעל 30% ביחס למחירי שוק השכירות בסביבה. החשש שהיה הוא מפני שחיקה ברווחיות היזמים שתמנע מהם כניסה לענף.

השינוי בתנאי המכרז נבע מהחלת "התוספת השישית" לחוק התכנון והבנייה, שמגבילה את שכר הדירה המפוקח ל-72 שקל למ"ר. מדובר בירידה של כ-1,600 שקלים לעומת המחיר המקורי במכרזים הקודמים, שם עמד שכר הדירה על 8,800 שקלים. לשם השוואה, דירות דומות בשכונות הסמוכות, כמו רמת אביב החדשה ונופי ים, מושכרות במחירים הנעים בין 10,000 ל-15,500 שקלים לחודש.

עם זאת, כדי לעודד יזמים הודיעה רמ"י על שינוי משמעותי נוסף: אפשרות למכור 40% מהפרויקטים למשקיעים פרטיים – מהלך שנועד להקל על מימון הפרויקטים. עם זאת, שאר הדירות יחויבו בשכירות מפוקחת לאורך תקופה של 15 עד 20 שנה. לפי הודעת העדכון האחרונה שפורסמה ליזמים, תתאפשר העברת זכויות לגורמים פרטיים בהתאם להחלטות מועצת מקרקעי ישראל.

יו"ר דירה להשכיר, חיים פרוימוביץ' התייחס לתוצאות המכרז: "אני מברך על סגירתם המוצלחת של שני המכרזים ברובע שדה דב, המהווים נדבך משמעותי בהרחבת היצע הדיור להשכרה ארוכת טווח בתל אביב. הצלחת המכרזים מעידה על האמון הרב של החברות היזמיות בקידום פתרונות דיור להשכרה ארוכת טווח. רובע שדה דב, שצפוי להפוך לאחת השכונות המבוקשות בעיר, מצטרף לשורה של פרויקטים מוצלחים שמקדמת החברה בתל אביב, המציעים לציבור שוכרי הדירות אלטרנטיבה ראויה לדירה בבעלות ולשוק השכירות החופשי הבלתי מפוקח".

בית אבות ראשון בשדה דב

מכרז נוסף שנסגר בהצלחה הוא להקמת בית דיור מוגן ראשון ברובע שדה דב. חברת פאלאס רעננה התמודדה מול 6 הצעות נוספות וזכתה במכרז להקמת בית אבות בהיקף של כ-350 יח"ד במרכז רובע שדה דב. החברה תשלם 550 מיליון שקלים על הקרקע.

מכרז אחד נסגר ללא הצעות. מדובר במגרש 2101 בשכונת אשכול להקמת 269 יח"ד בבנייה רוויה ובבבעלות משותפת של רמ"י ובעלי קרקעות פרטיים.

לקריאה נוספת: הבשורה של שדה דב לזכאים: אלפי דירות יושכרו במחיר מוזל ומפוקח

The post מכרזי מרכז שדה דב נסגרו בהצלחה: קרקע לבניית 4,191 דירות שווקה ליזמים appeared first on רובע שדה דב.

הבינוי המתוכנן והעתידי יצור חזית חוף חדשה ויחולל שינוי משמעותי במרחב הקיים. רצועת החוף של תל אביב תתפתח צפונה בזכות רובע שדה דב ותוכנית 3700, ותשלים בכך גם את הרצף עירוני בין השכונות הקיימות ממזרח (רמת אביב וסביבותיה) לבין הים. שינוי נוסף הוא החיבור האורבני בין תל אביב, הרצליה ורמת השרון סביב משולש גלילות.

אדריכל אלון גולדמן, רכז תכנון במחלקת ההנדסה של עיריית תל אביב-יפו, הסביר בכנס "שכונה חדשה באה לעיר" שנערך בנובמבר 2024 את השינוי המתרקם: "אנו רואים את המרחב הזה כיום בתוכניות הבינוי לא רק של העיר תל אביב, אלא של כל מחוז תל אביב, כולל רמת השרון והרצליה", הוא הסביר. "חלק מהתוכניות אושרו וקיבלו תוקף, חלקן בשלבי תכנון ראשונים לפני הפקדה אבל התכנון הוא למרחב עירוני, אורבני, רציף ואינטנסיבי עם שימושי קרקע שנתמכים על ידי מערכות הסעת המונים – זה אכן העתיד. התמורות הצפויות במרחב הזה הן אדירות".

המרחב עליו מדבר גולדמן, שהוא כיום ברובו שטח טבעי פתוח, עתיד להפוך לאזור אורבני צפוף. התוכנית הראשונה, שכבר יוצאת אל הפועל, היא תוכנית רובע שדה דב, הכוללת כ-16,000 יחידות דיור לצד שטחי מסחר ותעסוקה רבים, מבני ציבור ופארקים. התוכנית נמצאת כיום בשלבי הקמה ראשונים ואליה יצטרפו בעתיד הלא רחוק שלוש התוכניות האחרות.

תוכנית 3700: רובע עירוני בקצה הצפוני של חוף תל אביב

מצפון לרובע שדה דב, בצד הצפון מערבי של תל אביב, בין דרך נמיר לחוף הים ומרחוב פרופס צפונה עד הגבול העירוני עם הרצליה, עתידה להיבנות תוכנית 3700 שבימים אלה חזרה אל שולחנות התכנון. ייעוד התוכנית נותר כפי שהיה – להוות רובע עירוני חדש ומשמעותי שיתפרש לאורך חוף הים ויאופיין בשילוב שימושי קרקע מגוונים לצורכי מגורים, מלונאות, תעסוקה ומסחר.

תוכנית 3700 משתרעת על פני כ-1,900 דונם באחת מעתודות הקרקע האחרונות של העיר. על פי התכנון צפויות להיבנות במסגרת התוכנית כ-12,000 דירות, רובן בנות שטח של 120 מ"ר וכ-2,000 מהן קטנות יותר – על מנת לאפשר דיור במחיר נמוך יותר למי שחפץ בכך. לצד שטחי המגורים, מתוכננים גם 175 אלף מ"ר של שטחי תעסוקה, 84 אלף מ"ר המיועדים לשטחי מסחר ו-57 אלף מ"ר המיועדים למלונאות. קרקעות הפרויקט נמצאות בבעלות משותפת של אלפי בעלי קרקעות פרטיים, לצד חברות מסחריות, עיריית תל אביב והמדינה.

התוכנית אושרה עוד לפני פינוי שדה תעופה שדה דב, ולכן תוכננה עם בניינים נמוכים יותר, שלא יפריעו למטוסים בזמן ההמראה והנחיתה. בימים אלה היא נמצאת בתכנון מחודש שמטרתו למצות את ניצול הקרקע ולהגביה את הבניינים המתוכננים. התכנון האדריכלי המחודש יכלול, בדומה לשדה דב, בנייה מרקמית של בניינים בני 8-9 קומות, לצד בנייה מגדלית.

מאפיין מחבר נוסף בין שתי התוכניות הוא הפארק החופי, שהפרוגרמה שלו אושרה בשבוע שעבר על ידי הוועדה המקומית לתכנון ובנייה תל אביב. בשטח תוכנית שדה דב ישתרע הפארק החופי לאורך כ-2 קילומטרים ואילו בשטח תוכנית 3700 הוא יימשך לאורך 2.6 קילומטרים נוספים. הפארק החופי יאפשר לדיירי פרויקט 3700 ולמבקרים גישה ישירה לים, לצמחייה ולבעלי החיים המקומיים, והוא יחבר הלכה למעשה את השכונות הצפוניות של היום לקו החוף באמצעות 16 צירי רוחב ירוקים. בנוסף, כ-200 דונם משטח הפרויקט יוקצו להקמת בנייני ציבור, וכן צפויים להיבנות ברובע שני מגרשים של מבני ציבור ראשיים שיהוו למעשה את קריית החינוך המקומית. עוד בתכנון: מתקני ספורט חדישים שיתפרשו על פני שטח נרחב ויכילו עד כ-3,000 מושבים.

תוכנית דרום גלילות: החיבור של רמת השרון למרחב החדש

החלק השלישי והמזרחי יותר בפאזל, ידוע כ"תוכנית דרום גלילות", והוא שאפתני לא פחות מקודמיו. מטרתו של פרויקט זה, הממוקם בשטחה של רמת השרון, היא לשמש כרובע מגורים משמעותי הכולל כ-17,500 יחידות דיור. הפרויקט צפוי לקום על שטח כולל של כ-1,700 דונם, והוא ימוקם בין דרך נמיר במערב, כביש 5 בצפון, נתיבי איילון במזרח ושכונת רמת אביב ג' בדרום. פרויקט דרום גלילות יעצים את האזור שהתפתח משמעותית בשנים האחרונות ומשמש כעוגן אזורי הרבה בזכות מוסדות מוכרים כדוגמת מתחם הסינימה סיטי, מתחם התעסוקה של גלילות וקניון ביג גלילות החדש.

יחידות הדיור בפרויקט יוקמו במבני מגורים בני 7-40 קומות, כאשר מתוך כלל היחידות כ-5,550 יוקצו לטובת דירות קטנות, כ-1,000 דירות לטובת דיור מוגן וכ-450 יחידות דיור לטובת שכירות לצמיתות. בנוסף, על פי חוק הוותמ"ל, כ-2,500 יחידות דיור יוצעו לשכירות במחיר מופחת. לצד שטחי המגורים, התוכנית כוללת גם הקמת מרכז עסקים בסמיכות לכבישים הבין-עירוניים, הקצאת כ-175 דונם למוסדות ומבני ציבור וכ-11 דונם עבור שטחי ספורט ונופש.

לא פחות חשוב מכך, עקב מיקומו האסטרטגי הייחודי, צפוי להפוך אזור זה לעורק תחבורתי חשוב אשר צפוי לשנות את כללי המשחק עבור תושבי המרכז הנאנקים תחת עומסי התנועה היום-יומיים, ובוודאי עבור תושבי המקום. על פי התוכניות, ייבנה בפרויקט מתח"ם – מרכז תחבורה מרכזי, שיאפשר נגישות ומעבר בין תחנת רכבת ישראל, תחנות מטרו M1, הרכבת הקלה ומסופי אוטובוסים.

בפרויקט דרום גלילות יושם גם דגש ייחודי על תרבות ורווחת התושבים, כשמוזיאונים, גלריות, בתי קולנוע ואף תיאטראות צפויים להיפתח בשטח המתחם, זאת לצד מתקני ספורט מגוונים כגון בריכות, אולמות ספורט, חדרי כושר, מתחמי ספא ועוד.

חוף התכלת: פרויקט הענק שישלים את קו החוף של הרצליה

הפרויקט הצפוני ביותר במרחב החדש הוא זה של דרום מערב הרצליה, הידוע בשם "חוף התכלת". פרויקט זה צפוי להיבנות על שטח המצוי בדרום-מערב הרצליה ולהתפרש על פני שטח של כ-2,000 דונם. הרובע החדש יכלול כ-12,500 יחידות דיור במבני מגורים מגוונים: בנייה מדורגת ונמוכה יחסית של 8-6 קומות מכיוון החוף, ובנייה גבוהה יותר (מדורגת גם היא) של עד 30 קומות בחלקה המזרחי.

בנוסף ליחידות הדיור, יכלול הרובע כ-640 אלף מ"ר של שטחים המיועדים למבני ציבור מקומיים וכלל-עירוניים, כ-710 אלף מ"ר של שטחים המיועדים לתעסוקה ולמסחר, כ-2,000 חדרי מלון, רצועה נרחבת בפארק החופי ועוד.

תוכנית זו סמוכה מדרום להרצליה פיתוח, אזור התעסוקה של הרצליה והמרינה והיא כאמור תשלים את הרצף החופי ותתחבר לתוכניות שיוקמו על חוף תל אביב. בכך יושלם למעשה החיבור העירוני בין הרצליה לתל אביב.

הקו הירוק של הרכבת הקלה, המיועד לקיים מערכת תחבורה ציבורית יעילה להסעת המונים בין הרצליה ובין תל-אביב, יעבור בלב האזור וצפוי להוות את השלד התחבורתי של האזור. על מנת לשמר גם את הערך האקולוגי של האזור, צפוי שיקום אקולוגי לאורך פארק החוף, שיקום הטבע העירוני באזורים המופרים, שמירה על הארכיאולוגיה וערכי הטבע ויצירת גישה ישירה לחוף הים התיכון.

המרחב האורבני החדש ייבנה כאמור מבחינה מוניציפלית תחת שלוש רשויות שונות (ת״א, הרצליה ורמת השרון), אך בפועל יהווה חיבור רציף ביניהן ואף יכלול פרויקטים משותפים ושיתוף משאבים מושכל בתחומי התחבורה, מוסדות ציבור ובתחומים נוספים. מעל הכול בולט הפארק החופי העצום, אחד מהפארקים הגדולים בארץ.

היקף הבנייה בשילוב עם הסביבה החופית, החיבור בין הרשויות, האופי התכנוני והתשתיות המשמעותיות עתידים לשנות את פני האזור באופן משמעותי ולהשפיע בכך על המרחב הסמוך כולו, שכבר היום הוא אחד מהמרכזיים והמבוקשים בישראל.

לקריאה נוספת: סגן ראש עיריית תל אביב מסמן מטרה: ליצור 'לב עיר' חדש בצפון תל אביב

The post שדה דב הוא רק ההתחלה: כך תיראה רצועת החוף בין תל אביב להרצליה appeared first on רובע שדה דב.