אירוע הנחת אבן הפינה התקיים באתר בו החלו עבודות החפירה והדיפון, ונכחו בו רבים ביניהם: מנכ״ל בנק מזרחי טפחות משה לארי; סגן ראש עיריית תל אביב ויו"ר ועדת תכנון ובנייה ליאור שפירא; פרזנטור הפרויקט יהודה לוי; יואב מיכאל, דנה לאונר, עדי עיני ישר, יוני גרוסוסר, תאי ישר – אדריכלים ושותפים במשרד ישר אדריכלים האמון על תכנון הפרויקט; דן שטרן, סמנכ"ל שיווק ומכירות אשירה; סילבן שלום; אלונה ברקת, הבעלים של הפועל באר שבע; יוסי סבן, הבעלים של רדיו דרום; כדורגלני העבר דויד אמסלם ואבי נימני; ועוד יועצים, חברים ולקוחות.

אלי אביסרור, בעלים ומנכ"ל חברת אביסרור משה ובניו ציין: "אשירה אינו רק שם של פרויקט נדל"ן, אלא גם המשך למסורת ולהשקפת עולם שהנחו את משה אביסרור, אבינו ז"ל, במהלך חייו והקריירה שלו. מבין כל הפרויקטים הרבים שבנינו, אנחנו רואים בפרויקט זה כפרויקט הדגל שלנו. אנו גאים מאד בהצלחה חסרת התקדים במכירות הפרויקט בתקופה קצרה כל כך. המשך הבנייה בישראל זה מה שנותן לנו את האופטימיות לעתיד, גם בימים המורכבים אותם אנו חווים".

ג'קי אביסרור הוסיף בהתרגשות: "זהו רגע מאוד מיוחד ומרגש עבורנו. אנחנו עומדים כאן על אדמת שדה דב, אותו מקום שבעבר שימש כשדה תעופה. היום אנחנו מתחילים לממש את החזון – בניית שכונה יוקרתית וקהילה, במיקום היוקרתי והאטרקטיבי ביותר בתל אביב. זהו חזון שהופך למציאות, של בית, של קהילה ושל עוגן של משפחות שיבחרו לגור כאן. אבא שלי תמיד אמר שבנייה היא יותר מקירות ובטון. הוא תמיד הזכיר שאנחנו בונים בית לאנשים, בונים את המקום הבטוח, את הפינה השקטה ואת העתיד של כל מי שיבחר בנו. אני רוצה להודות לרוכשים, האמון שאתם נותנים בנו הוא הדלק שמניע אותנו".

גם עו"ד ליאור שפירא, יו"ר הוועדה המקומית לתכנון ובנייה תל אביב נשא דברים. הוא ציין שתוכנית שדה דב יחד עם תוכניות סמוכות בצפון העיר כוללת 32 אלף יחידות דיור. "השכונה לבדה תהפוך לאחת מעשרים הערים הגדולות בישראל". עו"ד שפירא פירט על התוכניות של עיריית תל אביב להפוך את המקום לשוקק חיים כולל תכנון פארק המסלול בסמוך לפרויקט המתוכנן של אביסרור, הפארק הנופי שימשך לכל אורך קו החוף ויתחבר למלון סי אנד סאן, הקמת מוזיאון, מקומות בילוי, מועדונים ומבני ציבור מרשימים בשכונה. "תקום כאן עיר-עיר", הוא הדגיש וסיים בנימה אישית: "זו אבן הפינה הראשונה שלי בקדנציה הזו וזה עוד יותר מרגש עבורי. אני בטוח שתהיה הצלחה מאוד גדולה לשכונה – אין לי ספק. זו השכונה בהא הידיעה".

The post "תקום כאן עיר-עיר": הונחה אבן הפינה הראשונה בשדה דב appeared first on רובע שדה דב.

קנדה ישראל, החברה שקיבלה את היתר הבנייה הראשון במתחם אשכול בשדה דב, מקדמת פרויקט הכולל 480 דירות בשישה בניינים, ביניהם מגדל בין 39 קומות. החברה החלה בעבודות הבנייה, וצפי האכלוס הנוכחי הוא בעוד כ-4.5 שנים. הפרויקט כולל, בין היתר, מרפסת גג ובה בריכת שחייה אולימפית, בריכת שחיה נוספת, מתחם עסקים, מתחם ספא, חדר כושר, בתי קפה, חדרי חוגים לילדים ועוד.

על פי נתוני החברה, עד כה נמכרו 211 דירות בפרויקט בהיקף מכירות כולל של 1.85 מיליארד שקלים. בין הרוכשים עד כה דמויות ידועות נוספות, בהן איש העסקים אייל ולדמן שרכש דירות בסכום של 50 מיליון שקלים והזמרת נועה קירל.

לאחרונה רכשה ישראל קנדה מעיריית תל-אביב קרקע נוספת בשטח של כ-4.5 דונם להקמת מרלו"ג. השטח החדש הסמוך למגרש הפרויקט, הופך את ישראל קנדה לבעלת שטח משמעותי במתחם של כ-13 דונם. "בכוונת החברה לייצר מתחם מאוחד בו יוקצו לדיירי הפרוייקט שטחי רווחה נוספים. לצידם יוקם קמפוס עסקים יוקרתי", מסרה החברה.

The post שכן חדש במתחם אשכול: ראש המוסד לשעבר רכש דירה בשדה דב appeared first on רובע שדה דב.

חזית מסחרית פעילה ותחנת רכבת קלה

האתגר הראשון שעמד בפני המתכננים היה צורתו הייחודית של המגרש. "זה מגרש מאוד מיוחד מבחינת הגאומטריה שלו", אומר האדריכל אדר אופנהיים, שותף מייסד במשרד גריל-אופנהיים אדריכלים, האחראי על תכנון בית הספר. "מצידו המזרחי הוא גובל בשכונת נופי ים, שבנויה במעין מעוינים, ומצידו המערבי הוא גובל ברחוב אבן גבירול העתידי, שהוא ישר. כך שהמגרש שנוצר הוא בעל צורה מאוד לא רגולרית".

"בית הספר תוכנן כך שיתאים למרחב האורבני שבו הוא נמצא", נמסר ממחלקת בינוי ופיתוח של מוסדות החינוך בעיריית תל אביב-יפו. "המבנה ממוקם על המשך אבן גבירול, בסמוך לתחנת הקו הירוק של הרכבת הקלה. מיקום התחנה השפיע על מיקום הכניסה לבית הספר, שתוכננה בסמיכות אליו ותאפשר נגישות מרבית.

"בתכנון נלקח בחשבון המיקום הייחודי והוא נבנה בקו 0 לרחוב על מנת לייצר דופן אורבנית עם חזית פעילה. כלפי הרחוב מתוכננת חזית מסחרית עם חנויות וקולונדה (שדרת עמודים), בדומה לתכנון של אבן גבירול. החנויות מופרדות באופן מוחלט ממבנה בית הספר כפי שמתחייב בדרישות הבטיחות".

שטחי החוץ: בתוך המבנים

בית הספר כולל שש שכבות לימוד – ז' עד י"ב, כאשר בכל שכבה 7 כיתות וכיתת חינוך מיוחד. בתפוסה מלאה, הוא צפוי להכיל כ-1,600 תלמידים. אחד האתגרים הגדולים ביותר של המתכננים היה להכיל את הפיתוח והמתקנים הנדרשים לכמות תלמידים גדולה כל כך, בשטח מוגבל. "שטח המגרש הוא כ-10 דונם והמבנה בן 5 קומות, כך שמדובר על בנייה קומפקטית ולגובה", נמסר מהעירייה.

מתחם בית הספר כולל שלושה מבנים, באחד מהם ממוקמת חטיבת הביניים, בשני ממוקם התיכון ובשלישי אולם ספורט וחדרי מעבדות. בשל היקף השטחים הבנויים הגדול, נדרשו האדריכלים למצוא פתרונות יצירתיים וחדשניים להרחבת שטחי החוץ, ועשו זאת על ידי יצירת שטחי חוץ חדשים בתוך המבנים עצמם.

"המבנים של החטיבה והתיכון בנויים בצורת ח', כאשר כל קומה מיועדת לשכבת לימודים אחרת. במרכז ה-ח' של כל קומה ישנה מרפסת פתוחה מאוד גדולה, המתפרסת על שטח של 200-300 מ"ר ומהווה למעשה את החצר של אותה שכבה. כלומר, מעבר לשטחי החצר שנמצאים בקומת הקרקע, כל שכבה חובקת חצר נוספת, פרטית ואינטימית יותר", מסביר אופנהיים.

"בנוסף לגרמי המדרגות שנמצאים בתוך הבניין ומחברים בין הקומות", הוא ממשיך, "גם המרפסות עצמן מחוברות זו לזו באמצעות מערכת מדרגות חיצונית. למעשה, רצינו לייצר כאן סוג של מערכת תנועה אלטרנטיבית לתלמידים, שאמנם אין להם חצר ענקית בצמוד לכיתה, כי הם נמצאים, לצורך הדוגמה, בקומה רביעית, אבל יש להם מרפסת מאוד גדולה שמחוברת במערכת של מדרגות עד לקרקע".

"למרפסות השכבתיות יש חשיבות במיוחד במבני חינוך גבוהים", הוסיפו נציגי העירייה, "הן נותנות מענה גם בהפסקות וגם ללמידה חוץ כיתתית צמודה לכיתות, ומייתרות את הצורך לעלות ולרדת בכל הפסקה".

מרחבי לימוד מגוונים ומשתנים

בהתאם למגמה הארצית והעירונית, כיתות בית הספר הן כיתות "שקופות", אשר הקיר המחבר בינן לבין המסדרון מורכב כולו מחלונות זכוכית. החללים החוץ-כיתתיים בכל קומה מרוהטים בריהוט נייד הניתן לסידור בתצורות הושבה שונות. הדבר מייצר גמישות רבה, מאפשר למורים לערוך סוגים שונים של מפגשים ולהתאים את ההושבה למספר המשתתפים, לאופי הפעילות ולמטרתה.

בנוסף לכיתות האם ולחללי הלימוד החוץ כיתתיים, מבני בית הספר כוללים מגוון מרחבי לימוד בגדלים שונים ולצרכים שונים, בהם חדרי עזר קטנים ובינוניים, חדרי טכנולוגיה, חדרי מחשבים, חדרי מעבדות וחדרי פרויקטים.

מגרש כדורגל על הגג

על פי תקנות משרד החינוך, בית ספר בסדר גודל כזה צריך לכלול אולם ספורט סגור, מגרש ספורט חיצוני משולב, המורכב משני מגרשי כדורסל צמודים שמהווים יחד מגרש כדורגל גדול, וכן מגרש כדורגל חיצוני נוסף, קטן יותר. אולם הספורט נבנה בבניין השלישי, לצד חדרי המעבדות, המגרש הגדול מוקם בחצר שבקומת הקרקע, ואת מגרש הכדורגל הנוסף החליטו האדריכלים למקם לא אחרת מאשר על הגג.

"ככל שהעיר הולכת ומצטמצמת אנחנו נדרשים לבנות מבני ציבור יותר ויותר צפופים, ועם זאת אנחנו לא רוצים לפגוע באיכות המבנים או לגרוע מהמתקנים שהתלמידים אמורים לקבל", מסביר אופנהיים. "לכן, אין שטח שהוא לא מנוצל. ניצלנו את המרפסות לטובת חצרות נוספים, ואת הגג של בניין החטיבה ניצלנו לטובת מגרש הכדורגל הנוסף".

בתכנון נלקחו בחשבון כל המשמעויות הנלוות, החל משיקולי בטיחות והצללה וכלה בתרחישי "מה עושים אם הכדור עף מהמגרש": המגרש מקורה בבדים המייצרים הצללה נאותה, ומוקף ברשת שקופה למניעת נפילת כדורים. מצדדיו מוקף המגרש בחיפוי של רפפות אלומיניום ורטיקליות, אשר מבטיחות את בטיחות השימוש בו מבלי לחסום את האוויר ואת הנוף.

חניון אופניים במקום חניון לכלי רכב

לאחר שעות הפעילות של בית הספר, יעמדו לרשות תושבי השכונה אולם הספורט והאודיטוריום בן 350 מקומות. "הכוונה היא שהמבנים לא יעמדו כמו 'פיל לבן' בשעות אחר הצהריים והערב אלא יהיו פעילים וזמינים לשימוש הקהילה והסביבה", אומר אופנהיים, "לכן דאגנו לייצר אליהם כניסות לא רק מתוך בית הספר אלא גם ישירות מהרחוב".

בעבר, הביעו תושבי נוף ים התנגדות להקמת בית הספר, בין היתר בטענה שהקמתו במיקום זה תוביל לעומסי תנועה כבדים ולסכנה תעבורתית. העירייה טענה אז שההגעה לבית הספר תיעשה בעיקר על ידי הליכה, רכיבה באופניים ותחבורה ציבורית.

כיום, ניתן לראות כי תכנון בית הספר עולה בקנה אחד עם החזון התכנוני של רובע שדה דב, אשר כחלק מהמגמה העירונית מבקש לעודד את השימוש בתחבורה ציבורית ובאמצעי תחבורה "רכים" ולצמצם את השימוש ברכבים. אמצעי ההגעה לבית הספר כוללים כמובן את תחנת הרכבת הקלה הסמוכה, וכן רשת שבילים אופניים המחברת את בית הספר לשכונות הסמוכות.

"מתוך חשיבה על תיעדוף ההגעה בתחבורה ציבורית ואופניים", נמסר מהעירייה, "תוכנן ובוצע כאן פתרון ייחודי של הקמת חניון אופניים תת קרקעי, לכ-300 זוגות אופניים, לטובת התלמידים והמורים". חניון לכלי רכב, לעומת זאת, לא קיים בבית הספר, אלא רק חניון טכני תפעולי.

ללמוד עם נוף לים

דבר מרכזי נוסף שנלקח בחשבון בתכנון בית הספר הוא תנאי העבודה של המורים. "עיריית תל אביב-יפו בונה חדרי מורים גדולים יותר מהפרוגרמה הסטנדרטית של משרד החינוך בכל מבני החינוך החדשים. בפרויקט הזה נבנו מרפסות בצמוד לחדרי המורים, חדרי שהייה ועבודה למורים ממוקמים גם הם בקומות העליונות לנוחיותם".

חדרי המורים גם כוללים מטבחונים מצוידים ברמה גבוהה, "כמעט כמו בחברות הייטק", כפי שמגדיר זאת אופנהיים. לכל חדר מורים צמודה מרפסת הצופה לאבן גבירול ואל אחד היתרונות הגדולים של בית הספר, גם אם לזמן מוגבל – הנוף לים.

"הקרבה לים היא משהו שנלקח בחשבון, כמובן, ממגוון בחינות, בהן גם בעיצוב הפנים ובבחירת הצבעוניות", אומר אופנהיים. "מעבר לכך, כמובן שכל המרפסות השכבתיות פונות מערבה, הכול מופנה ומתייחס לים, וכרגע מכל כיתה ומכל חדר יש נוף באמת מטורף. זה אמנם לא יימשך לנצח, כי רובע שדה דב ייבנה ממערב לבית הספר, אבל בינתיים יש כמה שנים ליהנות מזה".

לקריאה נוספת: אושרה תוכנית להקמת קומפלקס חינוך וקהילה במתחם אשכול

The post חלון לים התיכון: בית הספר החדש ״עמוס עוז״ ישרת גם את תלמידי שדה דב appeared first on רובע שדה דב.

תוכנית מרכז הרובע משתרעת על שטח של כ-570 דונם הנמצא צפונית לתחנת החשמל 'רדינג' ומזרחית לקו החוף. הבינוי בתוכנית מרכז הרובע תוכנן ע"י משרד "ארי כהן-מיכאל וינד אדריכלות ובינוי ערים", ומבוסס על בלוקים עירוניים היוצרים את מערך הרחובות והשטחים הפתוחים בתחום התכנון כאשר בלוק מורכב משני טיפוסי מבנים של בנייה מרקמית מלווה רחוב בבניינים בני 5-9 קומות ובנייה מגדלית בגובה של עד 45 קומות.

תוכנית צפון הרובע משתרעת על שטח של כ-393 דונם. צביונה של השכונה הצפונית ברובע הפך את מסלול ההמראה ההיסטורי לרצועת פארק החוצה את המתחם לאורכו וומסביבו מתקיימת פעילות קהילתית ושכונתית, רכיבה על אופנים והליכה ברגל בצד שימושים נוספים.

שלל מרכיבי הרובע הייחודי מתקיימים גם בשכונה זו כשכונה ירוקה ונגישה הנושקת לפארק החופי, בעלת מרכיבי בר קיימה, בינוי ותמהיל דירות מגוון היוצרים מרחב אורבני איכותי רציף, חי ושוקק. הבינוי בצפון הרובע תוכנן ע"י משרד "מנעד אדריכלים", כולל תמהיל דיור מגוון שיכלול בנייה מרקמית עד לגובה של 9 קומות סביב חצר משותפת וחזית מסחרית, לצד בנייה לגובה של מגדלים בני 20-40 קומות. 25% מכלל הדירות יהיו קטנות. בצפיפות ממוצעת של כ-42 יח"ד לדונם.

על פי תנאי המכרז, מחירי המינימום למגרשים, כולל הוצאות הפיתוח, גוזרים שווי קרקע ליחידת דיור הנע בטווח של 430-550 אלף שקלים. עם זאת, במכרזי אשכול שנסגרו בשנת 2021, הצעות היזמים שזכו שיקפו שווי קרקע ליחידת דיור שנע סביב 2.8 מיליון שקלים. נראה שגם הפעם, מחיר המינימום שרמ"י דורשת עבור קרקעות צפון ומרכז הרובע נמוך משמעותית ביחס להצעות הצפויות להתקבל. המכרזים יסגרו להצעות ב-4 בנובמבר 2024.

יעקב קוינט, מנהל רשות מקרקעי ישראל: "המכרז החדש לכ-7,100 יח"ד ברובע שדה דב, הוא בשורה של ממש בשוק הנדל"ן. שיווק של היקף כה גדול של יחידות הדיור באחד האזורים המבוקשים בישראל יתן סיוע משמעותי להגדלת ההיצע ומענה חשוב לביקושים הגבוהים לדיור בכלל ובגוש דן בפרט. הרשות ממשיכה להסיר חסמים, לקדם תכנון ולייצר מגוון רחב של פתרונות בהקצאת קרקעות בהתאם לכלל צרכי המשק בדיור, מסחר ותעסוקה, אנרגיה, תיירות, טיפוח השטחים הפתוחים ועוד".

לקריאה נוספת: מאות דירות כבר נמכרו במתחם הראשון של רובע שדה דב

The post מכרז ענק בשדה דב: קרקעות לבניית כ-7,100 דירות יוצאות לשיווק appeared first on רובע שדה דב.

גיל פישביין, אדריכל הפרויקט ממשרד גל-אור פישביין אדריכלים, הציג את הפרויקט שמתוכננות בו 230 יחידות דיור בארבעה בניינים: שני מגדלונים בני 16 קומות ושני מבנים מרקמיים, בני תשע קומות. התכנון במגרש הוא נמוך בהשוואה למגרשים הסמוכים אליו, הכוללים גם מגדלי מגורים.

על פי התכנון, מחצית מהדירות בפרויקט יהיו דירות גדולות, בשטח 86 מ"ר ויותר, 25% יהיו דירות בינוניות בשטח 61-85 מ"ר ו-25% יהיו דירות קטנות בשטח עד 60 מ"ר. עקרונות התכנון של הפרויקט תואמים את הנחיות הבינוי לרובע שעיריית תל אביב פרסמה ביוני 2022. אלה כוללים, בנייה מלוות רחוב, חצר פנימית עם זיקת הנאה להולכי רגל, בנייה ירוקה, שימוש בחומרי גימור נבחרים ועוד.

בקומת הקרקע תיבנה קומת מסחר, צמודת דופן לרחוב, וחלק מהשימושים המסחריים יגלשו גם לחצר הפנימית שתשמש את דיירי המתחם. עוד מתוכננים בקומת הקרקע שטחים משותפים לרווחת הדיירים כגון לובי כניסה, מועדון דיירים וחדר אופניים. עם זאת, שטחים משותפים מתוכננים גם בקומה השמינית והאחרונה של הבניינים המרקמיים, שם ייבנו לרווחת הדיירים בריכה וחדר כושר.

על פי התוכנית ייבנו במתחם 5 קומות חניון עם 247 מקומות חניה, מתוכן 230 לדיירים, והיתרה לשימושים המסחריים בקומת הקרקע. בכל החניות הפרטיות ובחלק מהחניות המסחריות תותקן תשתית לטעינה חשמלית.

מגרש 110 ממוקם בסמיכות למגרשים 409 ו-607, שבהם מתוכננים קומפלקס חינוך וקהילה גדול ופארק ציבורי. התוכניות עבור מגרש זה אושרו גם הן אתמול בדיוני הוועדה.

במאי 2023 אישרה הוועדה המקומיות את תוכניות העיצוב הראשונות במתחם אשכול ובחודשים האחרונים היזמיות ישראל קנדה ואביסרור משה ובניו, קיבלו היתרי חפירה ודיפון.

לקריאה נוספת: תוכניות עיצוב ראשונות אושרו במתחם אשכול

The post אושרו תוכניות העיצוב של אלייד, לוינשטין ומבנה נדל"ן במתחם אשכול appeared first on רובע שדה דב.

עוד אושרו תוכניות לפארק שכונתי בשצ"פ הצמוד (מגרש 607) שישמש הן את הקהילה והן את תלמידי בית הספר וילדי הגנים הסמוכים. מבני הציבור, מוסדות החינוך והפארק השכונתי מתוכננים כמרחב קוהרנטי אחוד לכלל צורכי הציבור בשכונה.

על פי התכנון של משרד האדריכלים ויינשטיין ועדיה אדריכלים ייבנו במגרש 409 בית ספר יסודי עם 24 כיתות, שש כיתות חינוך מיוחד, אולם ספורט, שמונה כיתות גן ילדים, שש כיתות מעון יום, שטחי מסחר ומגרשי ספורט וכן מרכז קהילתי עם ספריה.

מבנה המרכז הקהילתי יהיה בן שלוש קומות ואילו מבני בית הספר וגני הילדים יתנשאו לגובה של חמש קומות. מגרשי הספורט וחצר בית הספר ייבנו על שטחי הגג של המרכז הקהילתי.

מהנדס העיר תל אביב, אודי כרמלי, ציין בישיבה: "מדובר במבנה מורכב, 'מגה בניין ציבורי', 20 אלף מ"ר במגרש אחד עם חמישה מבנים בעלי שימושים שונים. אין כאלה בארץ וגם לא הרבה בעולם". עוד הוסיף כרמלי כי המבנים אמורים לשרת את תושבי הרובע וציין כי התוכנית לוקחת בחשבון גם בינוי עתידי של 2 קומות נוספות.

תכנון השצ"פ, שבוצע על ידי שלומי זאבי, תמר אריאלי-רונן ממשרד מנעד תכנון נוף בוצע בהלימה עם צורכי מוסדות החינוך והקהילה. כך לדוגמה, ילדי הגנים יצאו לשטח ציבורי ייעודי להם ואילו לב הפארק ישמש את כלל תושבי השכונה הן לשימושים יומיומיים והן להתקהלויות גדולות יותר. עוד מתוכננים בפארק גינת כלבים, גינה קהילתית ובריכה אקולוגית קבועה.

מגרש 409 הוא המגרש השני במתחם אשכול שאושרו בו תוכניות לבניית מבני ציבור עד כה. בפברואר 2024 אישרה הוועדה את התוכניות להקמת בית החולים השיקומי רעות במגרש 407, הסמוך לו מצפון.

לקריאה נוספת: קמפוס חדש לבית החולים השיקומי רעות תל אביב ייבנה ברובע שדה דב

The post אושרה תוכנית להקמת קומפלקס חינוך וקהילה במתחם אשכול appeared first on רובע שדה דב.

פרויקט הקמת רובע המגורים שדה דב נתקע שנים ארוכות במסדרונות הבירוקרטיה אולם מרגע פינוי שדה התעופה ועד קבלת היתר בנייה ראשון במתחם חלפו ארבע שנים בלבד.

גם תכנון הרובע ארך זמן קצר מהמצופה, ובפרק זמן של 6 שנים בלבד, אושרו והופקדו שלוש תוכניות שדה דב – אשכול, מרכז וצפון, שיגדילו את אוכלוסיית העיר תל אביב בכ-16 אלף בתי אב, אלפי עסקים ועשרות אלפי מ"ר של שטחי תעסוקה. אם קצב הבנייה יתקדם כמתוכנן, התושבים הראשונים ייכנסו לדירות ברובע החדש של תל אביב כבר בשנת 2029.

אחד מהגופים המרכזיים שסייע בהנעת התהליך הסבוך והמורכב הוא רשות מקרקעי ישראל (רמ"י). אותה רשות, שבשבוע שעבר, שר הכלכלה ניר ברקת, חזר והדגיש את רצונו לפרק אותה.

גילי טסלר, מתכננת מרחב תל אביב ברשות, מספרת על חלקה של רמ"י בקידום הרובע שיעצב מחדש את תל אביב רבתי: "רמ"י הינה יוזמת התוכנית המתארית והמפורטות והיא מגישת כלל תוכניות שדה דב. התהליך לווה וקודם בוועדת היגוי אשר כללה את משרדי הממשלה ועיריית תל אביב ואותנו כמובן.

"תוכנית המתאר קודמה על ידי החברה המתכננת ארי כהן אדריכלים, מטעמה של רשות מקרקעי ישראל. עם הפקדתה של תוכנית המתאר הופקדה במקביל על ידינו תוכנית מפורטת ראשונה במסגרת הותמ"ל לשכונת אשכול. במקביל קידמה רמ"י כיזמת וכמגישת שתי תוכניות נוספות לשכונות המרכז והצפון של הרובע. תוכניות אשר בשבוע שעבר סיימו את הפקדתן בוועדה ואושרו".

"מכרזי המקרקעין במגרשים בבעלות המדינה יצאו לשיווק בשכונת אשכול זה מכבר, והיזמים המקדמים את היתרי הבנייה בכל מגרש ומגרש הם חוכרי רמ"י".

טסלר מציינת גם את הטיפול במכשול מרכזי שהוסר ואיפשר את התקדמות הפרויקט: המורכבות הקניינית ושכלול מנגנוני האיזונים והחלוקות בין בעלי הקרקעות הפרטיים במתחם, שהתחלקו על פני שלושת המתחמים. "על מנת להבטיח את קידומו של הרובע לשכונות קיימות ופעילות, ועל מנת לבסס את כל המתוכנן לידי מימוש, עיריית תל אביב ורמ"י קידמו הסכמים אשר יבטיחו את הקמתו ויאפשרו לזוכים במגרשי הרובע לקדם היתרי בנייה לשימושים השונים".

עם אלו אתגרים מרכזיים התמודדתם במסגרת התכנון?

"יצירת רובע חדש בר קיימה אינו דבר של מה בכך. האתגרים התכנוניים לכשעצמם היו עצומים. מתוך סך שטח התוכנית (1,400 דונם) למעשה היינו צריכים להתכנס בתכנון לשטחים סחירים ל-420 דונם בלבד, בצפיפות נטו של כ-50 יח"ד לדונם. אתגר כזה עדיין לא בוצע בארץ על פני רובע שלם".

למעשה, דבריה של טסלר מדגישים את השטחים הנרחבים (1,000 דונם בקירוב) בתוכנית שאינם סחירים ומיועדים לשטחים פתוחים ולהקצאות למוסדות ציבור ודרכים.

בנוסף, טסלר מצביעה על אתגר משמעותי נוסף, יצירת רובע המשכי לעיר: "מיקומו של הפרוייקט כחלק אינטגרלי מרקמה סובבת וקיימת היה מאתגר בפני עצמו, וכן כל מורכבותו של המתחם שפעלו בו מחנה צבאי ושדה תעופה עם מספר חברות תעופה. הטיפול בפינוי המתחם נערך במקביל לטיפול בתוכנית, ארך זמן לא קצר ולווה בקשיים וניסיונות לשנות את החלטות הממשלה לפינוי המתחם. בין השאר על ידי הגשת התנגדות ותכנון אחר מטעם עיריית תל אביב להשארת השדה על כנו.

"קידומו של המתחם נעשה מול כל גורמי הממשלה והמשרדים השונים ובכלל זה תחבורה, הגנת הסביבה, תשתיות, אנרגיה, משרד המשפטים ועוד. זה אינו דבר של מה בכך לרכז תחת קורת גג אחת גורמים רבים בסנכרון לטובת מטרת הפרוייקט ויש לציין כי שיתוף הפעולה הצדיק את עצמו".

"תפישת התכנון ברובע קודמה מעיני הולך הרגל"

כאמור, שש שנים בלבד ארך תכנון המתחם ולדברי טסלר, בשל מורכבותו של הפרוייקט הועסקו בו למעלה מ-50 יועצים מהארץ ומחו"ל.

מה היו העקרונות החשובים לכם מבחינת תכנון הרובע ואיך הם באו לידי ביטוי בתוכנית?

"הרובע תוכנן כרובע בר קיימה, דהיינו, מרכיבי הקיימות שלו לא באו לידי ביטוי רק ברמת הבניין, אלא אוגמו בכל תשתית ותשתית כדי ליצור רובע אשר התועלת האנרגטית שלו יכולה לעמוד בתקנים בינלאומיים ובאמנות עליהן חתומה מדינת ישראל.

"ציפוף יחידות הדיור נקבע מלכתחילה כציפוף גבוה, בשל העובדה כי זו אחת מעתודות הקרקע האחרונות לאורך הים בעיר תל אביב. כמות יחידות הדיור והשטח האפקטיבי למיקומם הכתיבו, בין שאר הסיבות, ציפוף גבוה ואולם הנחיית התכנון הייתה שלא למקם רק מגדלים ברובע אלא לדפן את רחובות הרובע בעיקר בבנייה מרקמית סביב חצרות פנימיות. מיקמנו בכל מגרשי התוכנית מגדל אחד בן 40 קומות, מגדלון בן 16 קומות והיתרה בבנייה מרקמית. יצירת השטחים הפתוחים הפנימיים מאפשרת מגוון של אזורי שוטטות ונוחות מרחבית להולך הרגל המתגורר או מבקר ברובע.

"בנוסף, רצינו למקם באופן רציף ורחב את הפארק הימי לאורך חופי הים התיכון לכדי פארק אורכי התופר את ערי המחוז. חשיבות נוספת ראינו בחיבור כל שכונות העורף אל הים, ועבור זה הוגדרו 16 צירי רוחב ירוקים היורדים אל הים.

"באופן כללי תפישת התכנון ברובע קודמה מנקודת המבט של הולך הרגל במרחב. כך התאפשר למקם שדרות של עצים ברחובות, לדאוג למגוון רב של רחובות ומעברים, ולצמחיה רבה שתישתל ותלווה את הרחובות והמבנים".

דיור בר השגה ברובע העשירים

לפני קצת למעלה משנה החלו יזמים ראשונים ברובע למכור דירות במתחם היוקרתי ועד כה נמכרו כבר מאות דירות. סלבריטאים ידועים כמו נועה קירל ויהודה לוי וכן אנשי עסקים מוכרים רכשו דירות בפרוייקטים במתחם אשכול, הראשון שייבנה ברובע. לפי דיווחי היזמים, נעים כיום מחירי הדירות בשדה דב סביב עלות למ״ר של 70-80 אלף שקלים.

דווקא בשל התפישה של רובע שדה דב כרובע לעשירים, מציינת טסלר נושא חשוב ומהותי שקודם גם הוא במסגרת הפרוייקט, והוא מגוון סוגי המגורים והדירות ברובע. "בהתחשב בעובדה כי מדובר על רובע גדול, גם תוצר התכנון של כמות הדיור המכליל (דיור בר השגה) בתוכנית היא רבה ומשמעותית: ממגוון של דירות קטנות בינוניות וגדולות המחויבות להיבנות בכל מגרש ומגרש, דרך מגרשים לדיור מוגן ואפשרות לבניית דיוריות, שהן יחידות קטנות הנוצרות במהלך השנים ואינן נפרדות מבחינה רישומית בתב"ע, וכלה בדירות קטנות, דיור ללא חניה, בתי אבות ועוד.

"תוכנית שדה דב היא התוכנית הכי מתקדמת בישראל, והיא הסתכלה גם על הצד החברתי. החוק מאפשר לעיריית תל אביב להכליל בה 2,400 דירות להשכרה לצמיתות בהנחה ניכרת. בקרקעות המדינה יהיו דירות להשכרה במחיר מפוקח, שמגביל את עליית המחירים, למשך 20 שנה. זו תקופה ארוכה".

מכל מקום ואל כל מקום בתחב"צ

אחד מעקרונות המפתח בתכנון הרובע מתייחס לנושא ההליכתיות והתחבורה הציבורית, בדגש לקו הרכבת הקלה. טסלר מציינת כי "מבחינה תחבורתית נשען הרובע על תחבורה ציבורית ולצורך כך הוגדרו הרחובות ככאלה שניתן להגיע בהם בתחבורה ציבורית מכל מקום ואל כל מקום. הרובע מרושת כולו גם בשבילי אופניים רבים ושבילים להולכי רגל״.

היא מוסיפה כי "לצורך מיעוט תנועת כלי רכב מובילים ומסחריים ברובע אף הוגדר השימוש במרלו"ג, שניתן לרכז בו סחורות אשר יגיעו לרובע ויופצו בו במכוניות הפצה ייחודיות לכל מקומות המסחר הפזורים. יש גם חשיבה על שילוב מערכות לשינוע משלוחים באמצעות רחפנים.

"אנחנו תקווה כי רובע זה, בשל העבודה המשולבת והמאומצת, יקרום עור וגידים במהרה ויהווה אבן שואבת למתגוררים, נופשים, מועסקים ומשתמשים רבים מהעיר ומחוץ לה. זוהי זכות גדולה לנהל ולקדם תוכנית שכזו בעלת חשיבות כה רבה".

לקריאה נוספת: תקני החניה ממשיכים להצטמצם ברחבי הארץ. מה צפוי ברובע שדה דב?

The post 50 יועצים, 50 אלף תושבים: מאחורי הקלעים של תכנון רובע שדה דב appeared first on רובע שדה דב.

שטח שני המתחמים הוא 964 דונם, ועל פי התכנון ייבנו בהם 11,156 דירות ועוד כ-180 אלף מ"ר שטחי תעסוקה, 88 אלף מ"ר שטחי מסחר וכ-350 אלף מ"ר של שטחי ציבור. רוב השטח בשני המתחמים (85%) הוא בבעלות המדינה.

תוכניות אלו מצטרפות לתוכנית המתחם הדרומי, מתחם אשכול, שאושרה במאי 2021. הקרקעות לבנייה במתחם אשכול שווקו ברובן ליזמים, ועד כה נמכרו במתחם מאות דירות. לאחרונה אף התקבלו היתרי חפירה ודיפון ראשונים בפרוייקט Rainbow ובפרוייקט Ashira.

רובע שדה כולו, על שלושת מתחמיו, צפוי להוסיף לתל אביב כ-16 אלף יחידות דיור וכ-50 אלף תושבים.

למתן התוקף לתוכניות מרכז וצפון קדם דיון מסכם בהתנגדויות שהוגשו, שחלקן התקבלו וחלקן נדחו. כעת, המשמעות היא שרשות מקרקעי ישראל צפויה להתחיל בשיווק הקרקעות ליזמים ובקידום בינוי שאר חלקי הרובע. כך ציינה גם רשות מקרקעי ישראל בהודעתה לאחר אישור התוכניות כי "הרשות נערכת בשיתוף עם עיריית תל אביב־יפו לשיווק מיידי של התוכניות".

20% מהדירות במחיר שכירות מופחת

על פי התוכניות, תמהיל הדיור במתחמים המרכזי והצפוני כולל 350 דירות בדיור מוגן פרטי לקשישים, 300 דירות בדיור מוגן ציבורי ו-983 דירות בהישג יד. בנוסף, כוללות התוכניות 1,675 דירות להשכרה, מחציתן מיועדות להשכרה במחיר מופחת. בנוסף, כוללות התוכניות 1,432 דירות להשכרה בהישג יד במחיר מופחת בבעלות עירייה ו-837 דירות להשכרה בהישג יד במחיר מופחת בבעלות המדינה.

תוכנית מרכז הרובע כוללת כ־7,130 יחידות דיור, מתוכן 1,283 לדיור בר־השגה ולדיור מוגן. תוכנית צפון הרובע כוללת עוד כ־4,000 יח"ד. בסך הכל, כ-20% מהדירות בשני המתחמים יושכרו במחיר מופחת לזכאים. כך לדוגמה, מחיר שכירות מופחת לדירת 4.5 חדרים יסתכם בכ-6,600 שקלים (בהתאם לנתוני למ"ס עדכניים).

שינוי משמעותי: בוטלה הקמת מתקני אנרגיה מבוססי גז

הוועדה המקומית דנה בכ-100 התנגדויות שונות שעלו, אולם רובן נדחו או התקבלו רק בחלקן. עם זאת, שינוי משמעותי אחד נרשם בהחלטה לבטל את הקמת מתקני האנרגיה שתוכננו ברובע. עמותת אדם, טבע ודין ציינה כי "בעקבות מאבק ארוך ועיקש שלנו, הוועדה המקומית בתל אביב החליטה שלא לאפשר הקמת מתקני אנרגיה מבוססי גז בשדה דב. אנחנו רואים בהחלטה הישג משמעותי לאחר שבשנים האחרונות נאבקנו מול עיריית תל אביב ורמ"י שלא לאפשר את בניית מתקני הגז בסביבה עירונית צפופה בשל הסכנות הבריאותיות והבטיחותיות מהמתקנים. חשוב גם לציין כי הקמת המתקנים פוגעת בקידום ומעבר לאנרגיות מתחדשות".

לקריאה נוספת: מאות דירות כבר נמכרו במתחם הראשון של רובע שדה דב

The post הוועדה המקומית לתכנון ובנייה אישרה סופית את תוכניות מרכז וצפון רובע שדה דב appeared first on רובע שדה דב.

בסך הכל דיווחה החברה עד כה על מכירה של עשרות דירות בפרוייקט מאז החל השיווק בתחילת השנה. הדירות שנמכרו בפרוייקט אשירה הן חלק ממאות דירות שכבר נמכרו ברובע שדה דב, על ידי שלוש החברות הראשונות שפועלות במתחם אשכול, המתחם הדרומי של הרובע.

מיני פנטהאוז ב-26 מיליון שקלים

קבוצת נחמיאס דיווחה השבוע כי מכרה עד כה בפרוייקט שלה בשדה דב 30 דירות במכירה שקטה, עוד טרם תחילת השיווק הרשמי. במסגרת המכירה המוקדמת שהחלה לפני כשלושה חודשים, מכרה החברה בהיקף כולל של כ-150 מיליון שקלים. על פי דיווחי החברה, הדירה היקרה ביותר שנמכרה עד כה בפרויקט היא דירת מיני פנטהאוז בשטח של 260 מ"ר בקומה 31, שנמכרה תמורת 26 מיליון שקלים.

קבוצת ישראל-קנדה, אשר בונה במתחם אשכול את פרויקט ״ריינבו״, דיווחה ביוני 2024 כי מכרה עד למועד הדיווח 193 דירות בפרויקט. מדובר בלמעלה מ-40% מסך הדירות בפרויקט. על פי דוח הרבעון הראשון לשנת 2024 שפרסמה החברה, ההכנסות ממכירת 184 דירות הסתכמו ב-1.6 מיליארד שקלים. המחיר למ"ר ברבעון הראשון של 2024 עמד בממוצע על 82 אלף שקל, לעומת כ-77.7 אלף שקל למ"ר בממוצע בשנה הקודמת. עסקה משמעותית שביצעה החברה בחודש שעבר, זכתה גם היא לתשומת לב התקשורת ובמרכזה מכירת מספר דירות, בקומה אחת, בשטח כולל של כ-550 מ"ר ובסך של 50 מיליון שקלים. הדירות נמכרו לאיש עסקים מוכר.

צפי אכלוס ראשון: 2029

הפרוייקטים של ישראל קנדה ואביסרור מצויים בשלב המתקדם ביותר ברובע שדה דב. שתי החברות קיבלו אישור חפירה ודיפון, הראשונה כבר במרץ השנה, והשנייה לפני מספר שבועות. על פי דיווחי ישראל קנדה הבנייה צפויה להסתיים בשנת 2029.

קלוד נחמיאס בעלי קבוצת נחמיאס: "עוד לא יצאנו לשיווק הרשמי וכבר מכרנו דירות בתמורה לכ- 150 מיליון במסגרת פרי סייל בשדה דב. העלייה המשמעותית שאנחנו חווים במכירות באה לידי ביטוי בכל הפרויקטים שלנו ברחבי ישראל, זאת על אף המצב הביטחוני וסביבת הריבית הגבוהה".

יורם אביסרור, סמנכ"ל שיווק ומכירות בחברת אביסרור משה ובניו ציין בנוגע לעסקת המכירה השבוע: "העסקה משקפת את האטרקטיביות של אשירה והביקוש הגבוה לפרויקט הדגל שלנו, במיקום הנחשק ביותר בשכונת שדה דב בתל אביב. בימים אלה התקבל גם היתר חפירה ודיפון ובקרוב מאד כבר נתחיל בתהליך הבנייה. הפרויקט מתקדם בצורה טובה ואנו שמחים על האמון של הרוכשים החדשים שלנו".

מתחם אשכול הוא הראשון מבין שלושה מתחמים בשדה דב. התוכניות של שני המתחמים הנוספים, המרכזי והצפוני, אמורות להיות מאושרות סופית בזמן הקרוב. ברובע כולו מתוכננות להיבנות כ-16 אלף יחידות דיור שיוסיפו לאוכלוסיית תל אביב-יפו כ-50 אלף תושבים. תוכנית מתחם אשכול כוללת כ-4,800 יחידות דיור הצפויות לאכלס כ-12,500 תושבים. בנוסף, מתוכננים להיבנות במתחם כ-45 אלף מ"ר למסחר, כ-145 אלף מ"ר לתעסוקה וכ-30 אלף מ״ר למלונאות. עד כה נמכרו במתחם אשכול כ-7% בלבד מסך הדירות המתוכננות בו.

לקריאה נוספת: המשאב היקר ביותר של רובע שדה דב: שני קילומטרים של רצועת חוף

The post מאות דירות כבר נמכרו במתחם הראשון של רובע שדה דב appeared first on רובע שדה דב.

המגרש בייעוד תעסוקה, מסחר ולוגיסטיקה כולל  4,473 מ"ר וניתן להקים בו כ-18,000 מ״ר של שטחים עיקריים, מתוכם 12,705 מ"ר לתעסוקה, 1,750 מ"ר למסחר ו-3,780 מ"ר לאחסנה. לכך מתווספים עוד כ-13,000 מ"ר שטחי שירות.

ההצעה של חברת פאנגאיה מקבוצת ישראל קנדה, עמדה על 126.77 מיליון שקלים, סכום שנמוך בכ-11% מאומדן העירייה, שהסתכם ב-142 מיליון שקלים. חברה נוספת שהשתתפה במכרז הציעה סכום נמוך משמעותית, שהסתכם ב-40.25 מיליון שקלים.

בדיון שקדם להצעת ההחלטה, שדורשת את אישור מליאת עיריית תל אביב, צוין כי שמונה חברות השתתפו במפגש היזמים שערכה העירייה לקראת המכרז, אך שתיים בלבד הגישו הצעות. את הפער הסבירו בוועדה בתנאי השוק הנוכחיים וחשש היזמים מלקיחת סיכונים.

למרות שההצעה הזוכה נמוכה בכ-15 מיליון שקלים מהאומדן במכרז, ציינה חברת הוועדה מירית איב רוזנבאום, כי המכרז חשוב להתנעת הפעילות בשדה דב. עוד ציינה כי הפער סביר גם לאור אי הוודאויות הכרוכות בהקמת וניהול המרלו"ג.

המגרש בו זכתה החברה מיועד למסחר ותעסוקה ולהקמת מרכז לוגיסטי (מרלו"ג) שכונתי, והוא צמוד למגרש 111 המצוי גם הוא בבעלות ישראל קנדה ובו היא בונה את פרויקט Rainbow Tel Aviv. על פי דיווחי החברה ישראל קנדה כבר מכרה למעלה מ-200 דירות בפרויקט.

המרלו״ג המתוכנן במגרש יספק שירותים לכלל העסקים בשכונת אשכול ויוכל אף להעניק שירותים לעסקים מחוץ לשכונה. הצורך בהקמת מרלו״ג בשכונה מקורו בתפיסה לוגיסטית חדשה של עיריית תל אביב, שבמסגרתה יחולו הגבלות על תנועת רכבים כבדים ועל אפשרויות הפריקה והטעינה בסמיכות לבתי העסק ברובע החדש.

מחירי המגרשים בשדה דב עלו בחודשים האחרונים שוב לכותרות. לאחרונה רכשה חברת י.ח דמרי את מגרש 107 במתחם אשכול בשדה דב, תמורת 1.1 מיליארד שקלים. הקרקע נרכשה מנושי חברת חנן מור לשעבר, שרכשה את הקרקע בשנת 2021 תמורת 1.4 מיליארד שקלים. אינדיקציה נוספת למחירי השוק תתקבל בקרוב ממכירת מגרש 103 שיועמד למכירה לאחר שאושרה בקשתה של קבוצת נחמיאס לביצוע הליך פירוק שיתוף. בנובמבר 2022 שילמה החברה 654 מיליון שקלים כולל הוצאות פיתוח בסך כ-27 מיליון שקלים עבור מגרש 103, המשתרע על פני 5.2 דונם ומיועד לבניית 337 יחידות דיור ושטחי מסחר.

לקריאה נוספת: תכנון לוגיסטי חדשני במתחם אשכול: פחות פקקים, פחות רעש, פחות זיהום אוויר

The post קבוצת ישראל קנדה תרכוש בשדה דב קרקע להקמת מרלו״ג appeared first on רובע שדה דב.